Aflevering negen van Ondernemen in Oss, de podcast! Met deze keer: Michel van Dijk, directeur bij Van Berkel Logistics.
“Oss heeft één van de mooiste havens van Brabant: hier kunnen de grootste schepen varen”, vertelt Michel aan tafel bij Damian van Essen en Frank den Brok in de video hieronder.
Uit het onderzoek blijkt onder andere dat bedrijven bereid zijn te investeren in duurzaamheid, maar onzekerheid over beleid en belemmeringen zoals netcongestie werken remmend. Daarnaast is er een duidelijke rol weggelegd voor de klant in het verduurzamingsproces. Congestie op de weg is een probleem, maar slechts een klein deel van de ondernemers heeft top op heden concrete maatregelen genomen.
Benieuwd naar de uitkomsten en maatregelen die tot oplossingen kunnen leiden? Download dan hier het onderzoeksrapport en de voorgestelde verbetermaatregelen.
Dit is een artikel van POM.
Niemand kan voorspellen hoe de toekomst in transport en logistiek eruitziet. Het enige wat we kunnen doen, is onze operaties weerbaarder, wendbaarder en efficiënter maken. Kortom: fit for the future.
Kom naar ICT&Logistiek 2023 en laat je inspireren voor concrete oplossingen voor de vraagstukken van vandaag en morgen. 8 en 9 november 2023 bij Jaarbeurs, Utrecht.
Ook DDSZ is aanwezig op 9 november.
Ga voor alle informatie naar de website van ICT & Logistiek.
Het duurt nog wel even en het zijn voorlopig voornemens, maar het Rijk is van plan om tussen pakweg 2026 en 2028 een soort van ondergrondse snelweg door Brabant aan te leggen van Rotterdam naar Limburg en Duitsland. Niet voor auto’s, maar voor buizen waar vloeistoffen doorheen gaan. Meierijstad hoopt ervan mee te profiteren…
Zie onderstaande video.
Dit is een artikel van Omroep Meierij.
Bij Jumbo is duurzaamheid een vast onderdeel van de bedrijfsvoering. Het streven is vóór 2030 volledig CO2-neutraal te zijn. Ook in de logistieke processen wil Nederlands supermarktketen het energieverbruik zo veel mogelijk verminderen. In 2018 werd de eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen en een jaar geleden volgde de tweede. “Onze ambitie is om 40% van de dieselvloot voor 2030 te vervangen door voertuigen met een batterij.”
Deze transitie is niet de eerste uitdaging waar Wilko Maas, verantwoordelijk voor alles wat transport aangaat, in de tijd dat hij bij Jumbo werkt voor staat. Na de overname van winkelformules C1000 en Super de Boer negen jaar terug was hij verantwoordelijk voor het stroomlijnen van de verschillende wagenparken. En de afgelopen jaren explodeerde de home delivery service, die in 2016 was opgezet. Het gevolg was een enorme groei van de bestelwagenvloot naar 650 eenheden. Nu ziet hij zijn functie veranderen van vloot- naar transitiemanager. “Al die jaren dat ik in de branche werk, tanken we diesel en praten we over pk’s en koppel. Straks gaat het alleen nog over vermogens en beschikbaarheid.”
Ervaring opgedaan
Om toe te werken naar de emissievrije bevoorrading van de 722 supermarkten in Nederland en België zet Jumbo in op voertuigen met een stekker. Met de komst van een DAF CF electric ruim vier jaar geleden en een Scania BEV vorig jaar zijn de eerste stappen gezet. “Het verschil tussen de eerste en de tweede generatie is gigantisch”, vertelt Maas over de ervaringen die tot nu toe zijn opgedaan. “De actieradius is groter, het verbruik is lager en mede daardoor is ook de bereidheid van chauffeurs toegenomen. Toen we in 2018 startten met het project, waren we bang dat we regelmatig stil zouden komen te staan met storingen. In de praktijk blijkt dat helemaal niet het geval.”
Toch leven er bij Maas en zijn team nog veel vragen. Met name over het opladen van de voertuigen, wat een compleet andere manier van plannen met zich meebrengt. “Er komt een nieuwe dynamiek bij: batterijmanagement. Hoe vol zit de accu en kan de volgende rit nog gemaakt worden? Waar blijft de chauffeur in de tussentijd? In het routeschema moeten we laadmomenten inbouwen en hier moeten we aan de voorkant van het proces al rekening mee houden. Gelukkig wordt dit, naarmate de actieradius groter wordt, steeds makkelijker.”
Enorm onderschat
Om de schappen gevuld te krijgen, heeft Jumbo dagelijks 600 trucks op de weg. Daarvan is ruim een derde eigen vervoer. Om de instroom van meer elektrische voertuigen mogelijk te maken, richt Jumbo zich eerst op het uitbreiden van de stroomcapaciteit en het inrichten van laadpleinen. “De stroombehoefte die de hele transitie met zich mee brengt, onderschat iedereen enorm”, zegt Maas. “Als we alle dieseltrucks die in Veghel gestationeerd zijn vervangen door elektrische, heeft Jumbo meer stroom nodig dan 10.000 huishoudens bij elkaar.”
De vlootmanager legt uit dat de benodigde netcapaciteit verschilt per distributiecentrum en dat Jumbo prioriteit geeft aan de DC’s die winkels in milieuzones bevoorraden. Waar technisch mogelijk zijn de centra voorzien van zonnepanelen, maar de energie die daarmee opgewekt wordt, is hard nodig voor het koelen van de panden. “We zijn aan het aftasten wat er gebeurt op industrieterreinen en praten met gemeenten, brandstofleveranciers en investeerders over hun plannen. We ontkomen er niet aan om hierin samen op te trekken, want er zitten nog best wat haken en ogen aan deze transitie.”
Naast batterij-elektrisch heeft Jumbo ook een aantal hybride trucks in gebruik. Om versneld te elektrificeren in milieuzones, zou Maas er hiervan graag meer in gebruik nemen. “Het voordeel is dat je emissievrij kunt rijden wanneer dat nodig is, zonder op actieradius te hoeven inleveren. We hebben hier de afgelopen jaren hele goede ervaringen mee opgedaan. Helaas erkent de overheid hybride voertuigen niet als zero-emissie en dat maakt het een lastige investering.”
Alles in één voertuig
In de tussentijd doet Jumbo er alles aan om de uitstoot tijdens het transport zoveel mogelijk te beperken, bijvoorbeeld door routes slimmer te plannen en beladingsgraden te optimaliseren. Met de komst van een control tower en een nieuw transport management systeem slaagt de supermarktketen er in het transport steeds efficiënter en minder milieubelastend te organiseren. Dat alle trucks zijn uitgerust met meerdere koelzones waarmee verschillende temperatuurstromen in één rit kunnen worden vervoerd, en chauffeurs waar mogelijk afvalstromen uit de winkels mee terug nemen, draagt hier ook aan bij.
Geen gedeelde stadshubs
Kijkend naar de toekomst ziet Maas, los van de transitie-uitdaging waar hij voor staat, niet veel veranderen voor Jumbo’s transportmanagement. In het terugbrengen van vervoerstromen door gedeelde stadshubs gelooft hij niet. “Dat kan interessant zijn voor pakketbezorgers, maar wij rijden met volle trailers naar de winkels. Het heeft niet veel zin om die lading eerst over te hevelen op een aantal kleinere voertuigen. Los van milieu leg je dan ook meer druk op het stadsverkeer.”
Maas sluit af met een duidelijk uitspraak: “Links- of rechtsom, transport zal duurder worden. Met de ervaringen die we hebben opgedaan, en kijkend naar de kosten van een elektrisch rijden vandaag de dag, is dat een ding wat zeker is.”
Dit is een artikel van Transport & Logistiek.
Dinsdag 24 oktober 2023 was de afsluiting van Digital Data Square Zuid-Nederland bij VDL Steelweld in Breda. Het was een inspirerend programma waarin ingegaan werd op innovaties uit de praktijk en hoe deze bijdragen aan ‘On Time In Full’ leveren alsook aan het grotere doel ‘smart & social logistics’. Vijfsterren Logistiek is in dit DDSZ-project samen met Logistics Community Brabant (LCB) en de regio’s REWIN West-Brabant, Midpoint Brabant en Supply Chain Platform Zuidoost-Brabant, in april 2021 aan de slag gegaan om de digitaliseringsgraad van het Supply Chain werkveld in Zuid-Nederland verder te verhogen. In samenwerking met 17 deelnemende bedrijven, waaronder Nabuurs, Vetipak, MCA en Collect + Go uit onze regio, zijn recent vier proeftuinen gestart rondom de data- en digitaliseringstechnieken: AVS (Augmented reality – Virtual reality – Serious gaming), SSCC (Smart Supply Chain Contracts), robotisering en Digital Twin.
Hoewel VDL met 107 bedrijven de slagkracht heeft van een multinational blijft het toch echt een familiebedrijf. VDL Automated Vehicles is een dochteronderneming van de VDL Groep en toonaangevend leverancier van zware geautomatiseerde transportoplossingen. In 2009 is VDL gestart met de ontwikkeling van de eerste AGV’s (Automated Guided Vehicles). De kernactiviteit is het ontwikkelen, produceren en implementeren van geautomatiseerde horizontale transportoplossingen voor zware toepassingen. Op dit moment worden er naast de openbare weg ook automatiserings-projecten uitgevoerd in allerlei andere omgevingen.
In DDSZ heeft VDL samen met Frigo Breda onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van autonoom transport op semi-openbaar terrein. Op papier is er al geleerd hoe van A naar B te rijden, het vervolg is nu een proof of concept in Antwerpen.
Hierna volgde een interactieve OMDENKEN-sessie; een theatraal programma over de basis van het omdenken. Met humor, inzichten en handvatten om anders naar problemen te kijken én om zo ook logistiek vanuit een nieuw perspectief te bekijken. Omdenken is een manier van denken en doen waarmee je van een probleem een mogelijkheid maakt. Niet het probleem op lossen, maar juist bij omdenken kom je vaak tot nieuwe mogelijkheden.Het programma vervolgde beneden in de fabriekshallen van VDL Steelweld, waar het mogelijk was een rondleiding te krijgen langs oa. diverse AGV’s en special products. Uiteraard werden ook de innovaties uit het DDSZ-project aan het publiek gepresenteerd op het proeftuinenplein. Er waren mooie ontwikkelingen te zien op het gebied van Robotics, de Digitale Atlas, Smart Supply Chain Contracts en Augmented Reality, Virtual Reality en Serious Gaming.
Passend binnen het thema smart supply chain contracts is het doel een breed inzetbare en bruikbare tool te ontwikkeling (cloud) welke is gericht op het balanceren en optimaliseren van de werklast over meerdere schakels in de keten.
De afgelopen jaren is gebleken dat resources, in de breedste zin, niet ongelimiteerd beschikbaar zijn. Het optimaal gebruiken of verbruiken van de, op dat moment beschikbare, resources is van essentieel belang om duurzaam en kostenbewust te ondernemen.
Het is ons doel een tool te ontwikkelen welke bijdraagt bij capaciteitsmanagement en werklastoptimalisatie. Hierbij wordt in eerste instantie gekozen voor een integrale benadering van warehousing en transport, waarbij wordt gewerkt volgens de wet van de communicerende vaten.
Vewoet werkt samen met Omron en Fizyr om de opslag en verpakking van producten te automatiseren. In de bedrijfscase ligt de focus op het in beeld brengen en dimensioneren van voorwerpen (via zowel 2D als 3D camera’s) om deze informatie naar een robot te sturen, waarna deze zelfstandig het product kan pakken en verplaatsen. De uitdaging is het bewerkstelligen om met een camera zowel 2D als 3D voorwerpen te kunnen zien. Het doel van deze stap is om de juiste techniek te zoeken om zowel 3 dimensionale producten als vlakke (heel dunne) producten te zien, te identificeren en dit om te zetten naar werkbare data waarmee een robot gevoed kan worden.
De volgende stap is om de gedimensioneerde informatie naar een robot te verzenden en vervolgens het omzetten van beelden naar data ten behoeve van robot.
Op dit moment worden producten geselecteerd voor dimensionering.
Verladers en transporteurs datagedreven samen laten werken door de administratie volledig op de achtergrond te laten lopen. Dat is de uitdaging voor Collect + Go binnen DDSZ. Het Bossche bedrijf pakt deze uitdaging op door het vrachtafhandelingsproces steeds verder te digitaliseren met haar e-CMR oplossing.
‘Binnen DDSZ zijn we bezig om het administratieve proces voor containertransport te koppelen aan beveiligde gate in en gate out processen. De digitale stroom volgt daarin de fysieke afhandeling van ladingen. Hierdoor wordt het proces veiliger en betrouwbaarder’, vertelt Hans Togtema van Collect + Go. ‘Chauffeurs die werken met de CargoCard van Secure Logistics rijden op de terminal de poort uit met hun afgetekende digitale documenten op zak. Hiermee verbeteren wij de beveiliging en snelheid in afhandeling op de terminal. De chauffeur zet bij gate out automatisch zijn
handtekening als de slagboom open gaat. In beveiligde omgevingen is dit krachtige proces vrij eenvoudig te activeren. Dat maakt het heel krachtig in de adoptie.’
Verschillende systemen
Op dit moment draait dit proces al bij de Combi Terminal Twente in Hengelo, vertelt Togtema. ‘Bij de terminals hebben we te maken met het import- en exportproces voor containers. Het uitgifteproces voor import is voor iedereen hetzelfde bij regionale en mainport terminals. Dit gaat inmiddels goed, want daar wordt bijna altijd met de CargoCard gewerkt. Het exportproces is uitdagender, omdat het proces dan start bij de producenten. Die werken met verschillende ERP-systemen. Door deze systemen geschikt te maken voor uitgifte via e-CMR jagen we digitalisering in de keten aan. Het zou mooi zijn als straks iedere container, die via een Nederlandse haven binnenkomt of doorgestuurd wordt, gebruik maakt van e-CMR. Daar doen we het allemaal voor.’
Meer grip
Naast het verder digitaliseren van het vrachtproces is Collect + Go ook betrokken bij het Joint Systems project. ‘Dit is een spin-off van DDSZ, waarin wij samen optrekken met Sentors, Pharox, Innotractor, Secure Logistics en Modality. Gezamenlijk bieden wij nieuwe technologieën aan bij multimodale overslagterminals, vervoerders en verladers, zodat zij meer grip krijgen op hun multimodale transportprestaties. Het is gaaf dat ook deze innovatie via DDSZ op gang is gebracht.’
Het Digitale Atlas project, waarin MCA Brabant binnen DDSZ samenwerkt met LCB, krijgt steeds meer vorm. De Digitale Atlas wordt inmiddels gebruikt in een testomgeving en biedt volgens directeur Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant diverse nieuwe inzichten voor de eindgebruikers.
Monotch bouwt binnen het thema Leefbare Stad met behulp van hun TLEXplatform aan slimme toegang tot steden. ‘Wij willen beschikbare data nog beter beschikbaar stellen’, zegt Paul Potters van Monotch. ‘Zodanig dat beleidsmedewerkers ontdekken hoe waardevol deze data zijn en wat je ermee kunt.’
In het project Digital Data Square Zuid-Nederland (DDSZ) ontwikkelt Otentic Logistics B.V. een real-time WMS-systeem waarbij ook klanten en leveranciers via een 2-way web informatie aanleveren. Zo lukt het
om data te verrijken en de supply chain te digitaliseren.
Na eerder deelgenomen te hebben aan het project DALI, neemt Otentic Logistics nu ook deel aan DDSZ. ‘Otentic wil stappen maken in het digitaliseren van haar werkprocessen’, zegt Koen Voogt van het bedrijf. ‘Ons magazijn is inmiddels gedigitaliseerd. In het DDSZ-project richten wij onze aandacht op het ontwikkelen van een portal waarin wij ook gegevens met onze klanten, leveranciers en de interne douaneafdeling geautomatiseerd kunnen uitwisselen.’
Meer informatie over DDSZ:
Neem contact op met Nicolien Hendrickx via hendrickx.n@lcb.nu of 06-53947916.
Terugblik:
Altijd willen weten hoe een batterij wordt gemeten? Cboost en Louwman Logistics ontwikkelen samen een werkmethode om veilig en gemakkelijk de batterijstatus te meten. Daarbij wordt constant spanning, temperatuur en vochtigheid gemeten. Door dit structureel en real-time te doen kunnen batterijen veiliger en kwalitatief beter worden opgeslagen, waarbij data automatisch bij partijen in de keten binnen stroomt. Het voorkomt onnodig intern transport en extra handelingen doordat dit niet langer handmatig hoeft. Bovendien leidt transparantie van data in de keten tot een uniek concurrentievoordeel en een hechte samenwerking!
Cboost en Louwman Logistics doen dit onder de vlag van het project Digital Data Square Zuid-Nederland (DDSZ). Op 12 oktober was DDSZ te gast bij Louwman & Parqui B.V.. Daar presenteerde Cboost de voordelen van sensoriek en hun toepassingen daarvan op de bedrijfsprocessen van De Graaf Logistics BV, Euro-Rijn XL Logistics en Louwman Logistics.
Wil je weten welke toepassingen er zijn ontwikkeld? Bekijk de video hieronder.
Terugblik:
Met het zomerevent: ‘Arbeidsmarkt, verduurzamen, ondernemen in de regio’ van Vijfsterren Logistiek op 28 juni, waren we te gast bij Trans-Imex in Veghel. Daar hebben we met elkaar de zomer ingeluid tijdens een gezellige BBQ. Gastspreker Josette Dijkhuizen prikkelde ons met haar kennis en ervaring van de bedrijfsmatige en persoonlijke ontwikkeling van ondernemers en gaf wat huiswerk mee voor tijdens de vakantieperiode.
Nicolien Hendrickx – Programma Manager van Vijfsterren Logistiek opende de bijeenkomst met een kort welkomstwoord en gaf daarna het woord aan Paul Versantvoort van Trans-Imex. Dit echt Brabantse familiebedrijf is een logistiek dienstverlener voor alle behoeften op het gebied van transport, warehousing en logistiek van zowel food als non-foodproducten, met een gemoedelijke sfeer en niet te formeel.
In 1999 begon René Versantvoort samen met zijn vrouw Carla het bedrijf Trans-Imex. Met zijn tweeën vanuit huis. Carla deed de administratie en René zat op de vrachtwagen. Inmiddels is het bedrijf uitgegroeid tot een succesvolle onderneming. Gespecialiseerd in transport en logistiek voor de foodsector. Trans-Imex rijdt voor grote namen als: Jumbo, Daelmans, Vespo en Sligro.
In 2012 kochten ze grond en bouwden het pand, waar ze nu gevestigd zijn. Ze gingen de diensten uitbreiden, wilden een thuisbasis voor het kantoor en de vrachtwagens, en bouwden toen ook het warehouse. Zonen Paul en Luc sturen het bedrijf nu samen aan en zullen het volledig van vader René overnemen. Bij Paul was de liefde voor vrachtwagens en transport er al heel vroeg, maar voor Luc was het warehouse de reden om ook in het bedrijf te gaan werken.
Trans-Imex is een stabiel bedrijf wat stevig staat. Het is ervaren en groeit gestaag en gezond. Ze zijn altijd gedreven bezig met toekomstbestendig ondernemen en vernieuwen, ook op het thema duurzaamheid.
Goed werkgeverschap vinden ze erg belangrijk bij Trans-Imex: personeel wat zich thuis en gezien voelt, zit lekkerder in z’n vel. En dat werkt positief door in het hele bedrijf. Maatwerk bieden aan het personeel, een informele werksfeer en het organiseren van uitstapjes met het bedrijf draagt bij aan een gevoel van samenhorigheid en een gezamenlijke trots!
Ondertussen had Lekkers van Nynke de BBQ al aangestoken en aangezien dat zo lekker rook, werd er besloten eerst wat te eten voordat het de beurt was aan gastspreker Josette Dijkhuizen.
Als ondernemer én bijzonder hoogleraar verbindt Josette wetenschap aan praktijk op het thema ondernemerschap. Dat doet ze door haar kennis, ervaring en netwerk in te zetten voor de verdere bedrijfsmatige en persoonlijke ontwikkeling van ondernemers, leidinggevenden en ondernemende mensen, en door innovatieve projecten op te zetten die van maatschappelijke en economische waarde zijn.
“Voor mij gaat ontwikkeling en groei van ondernemerschap niet om groter, maar om grootser. Niet voor niets zeg ik altijd: de kracht van je onderneming zit in jezelf. Voor mij wordt het succes niet bepaald door de omvang van de onderneming, maar door de bijdrage die de ondernemer levert aan de samenleving en het realiseren van zijn of haar ambities.”
Prof. dr. Josette Dijkhuizen
Met een quizje gaf ze de aanwezigen wat meer inzicht in de statistieken van het ondernemerschap. Ruim 2,3 miljoen mensen zijn zelfstandig ondernemer en daarvan is zo’n 60% vrouw. Nicolien was het beste op de hoogte van de cijfers en scoorde daarmee het boek “Het ondernemersgen” van Josette. Als je benieuwd bent naar dit boek, dan is Nicolien graag bereid het aan je uit te lenen, en het komt binnenkort ook als e-book op de website van Josette.
Duurzame Inzetbaarheid is een belangrijk thema bij ondernemen. Daarbij wordt er al gauw gedacht aan het investeren in je bedrijf, Leven Lang Leren en de inzetbaarheid van je personeel, maar vaak vergeten ondernemers zichzelf. Hoe staat het met jouw eigen duurzame inzetbaarheid als ondernemer? Mooi om hier eens meer aandacht aan te besteden en over te reflecteren tijdens de zomer.
Na de bijdrage van Josette werd er gezellig verder gegeten en gedronken en was er volop gelegenheid weer eens even met elkaar bij te praten.
Wil je meer informatie over Vijfsterren Logistiek, Arbeidsmarkt en Duurzame Inzetbaarheid, of wil je het boek lenen ;-)? Neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Mede mogelijk gemaakt door:
Het verdubbelen van containervolumes en groei in de circulaire economie nu mogelijk met
Brabant Ports
8 gemeenten slaan de handen ineen voor gezamenlijk havenbeheer en een gemeenschappelijk havenbedrijf in de provincie Noord-Brabant. Dat is hard nodig omdat naar verwachting de containervolumes de komende 10-15 jaar verdubbelen en omdat met de nieuwe circulaire economie grote partijen massagoederen vervoerd zullen worden.
Binnenhavens zullen hier een essentiële rol in spelen. De gemeenten van Bergen op Zoom, Oosterhout, Waalwijk, Tilburg, ’s-Hertogenbosch, Oss, Meierijstad en Land van Cuijk hebben daarom de intentieverklaring Brabant Ports
ondertekend. Brabant Ports is een initiatief van netwerkorganisatie MCA Brabant, die als kwartiermaker is aangesteld en de nodige inhoudelijke expertise zal leveren.
Uitdagingen
De binnenhavens zijn een grotere rol van betekenis gaan spelen binnen de provincie Brabant. Om het wegvervoer
te ontlasten is vervoer over water een belangrijk alternatief. Niet alleen containers, maar ook massagoederen (bouwmaterialen, agrarische producten en stukgoed), kunnen over water vervoerd worden. De afhandeling daarvan vindt plaats in de binnenhavens.
Naar verwachting zullen deze bulkstromen en containervolumes naar Brabant de komende 10-15 jaar
verdubbelen. Ook voor andere uitdagingen zoals de energietransitie, klimaatadaptatie, de noodzaak om de economie meer circulair te maken en de plannen voor de woningbouw kunnen binnenhavens een grote rol van
betekenis spelen. Dit wordt zowel op nationaal als internationaal niveau onderkend. De Nederlandse overheid stimuleert in samenwerking met de Europese Unie de transitie van goederenvervoer over de weg naar vervoer via
spoor en water. Dit moet naast betere bereikbaarheid van dorpen en steden zorgen voor meer dan de helft (55%)
van de CO2-reductie in 2030. Tegelijkertijd neemt de druk op de binnenhavens in Noord-Brabant toe, vanwege de
uitbreiding van de Maasvlakte en de toename van het containervervoer vanuit Rotterdam.
Krachtenbundeling
Tot op heden stond de individuele binnenhaven alleen in het aangaan van deze uitdagingen. Dit maakt het moeilijk om dit soort grote uitdagingen op een goede manier aan te pakken. Het overzicht, kennis en kunde is te
versnipperd en vraagt om samenwerking binnen de provincie.
Netwerkorganisatie MCA Brabant initieert daarom de coöperatie Brabant Ports. Binnen Brabant Ports werken de
betrokken binnenhavens straks intensief samen op bovenstaande thema’s. Van havenbeheer en het innen van
havengelden tot een gedeelde ict-structuur. Maar ook via gezamenlijk dagelijks en groot onderhoud, een goed op
elkaar afgestemde capaciteitsplanning en gezamenlijke veiligheidsmaatregelen. Door de kennis te bundelen zetten
de 8 gemeenten nu een belangrijke stap richting het efficiënt afhandelen van goederenstromen. Brabant Ports
versterkt de positie van Noord-Brabant als logistieke hotspot en vergemakkelijkt hiermee het vervoer van, naar en tussen zeehavens.
Economisch voordeel voor de provincie
Brabant Ports is een goed voorbeeld van de innovatiekracht van netwerkorganisatie MCA Brabant, vindt directeur
Hendrik-Jan van Engelen: “We zijn trots dat deze 8 gemeenten de noodzaak van deze beweging zien. Want Brabant Ports is goed nieuws voor Noord-Brabant. Efficiënter havenbeheer zorgt voor een betere doorstroming
van de vaarwegen en ontlast het wegennet. Goederenvervoerders én inwoners profiteren hiervan. Sterkere binnenhavens creëren economische groei en werkgelegenheid in de betrokken gemeenten. Dat 8 gemeenten nu de intentieverklaring tekenen, laat zien dat het onderwerp bij hen hoog op de agenda staat. We rekenen erop dat de komende periode meer gemeenten zich aansluiten.”
“Vervoer over water is een noodzakelijke en groeiende ‘enabler’ voor de transitie naar de nieuwe economie. De rol en het belang van binnenhavens neemt hierin toe. Samenwerking tussen Brabantse binnenhavens is hard nodig om de daartoe benodigde professionalisering, positionering en economische structuurversterking mogelijk te maken. Hierin maken we het geheel meer dan de som der delen.”
Dominique Hopmans, wethouder Bergen op Zoom
“Beheer en onderhoud van vaarwegen en havens zijn specifieke en specialistische taken voor binnenhavens. De wijze waarop gemeentes dit uitvoeren hebben direct invloed op de bereikbaarheid van grote economische kerngebieden. Brabant Ports is een sterk signaal dat gemeentes deze taken serieus nemen en dit op een professionele manier duurzaam willen vormgeven middels samenwerking. Goed dat de overheid niet alleen maar roept dat het bedrijfsleven moet samenwerken maar zelf ook deze keuzes maakt.”
Michel van Dijk, Director Logistics bij Van Berkel Logistics
Dit is een persbericht van MCA Brabant.
Terugblik:
De huidige technologische en maatschappelijke veranderingen hebben grote invloed op bedrijven. Er zijn steeds meer en sneller gaande technologische mogelijkheden en ontwikkelingen, zoals digitalisering, robotisering en Artificial Intelligence (AI). Producten en processen worden continue verbeterd en aangepast. Dit leidt tot nieuwe werkwijzen, andere machines en gebruik van data/ICT, wat impact heeft op de organisatie, afdelingen, individuele werknemers en de wijze van samenwerking. Daarnaast worden mensen steeds ouder en duren hun loopbanen langer. De impact hiervan op werknemers krijgt vaak onvoldoende aandacht. Gevolg hiervan is o.a. gefrustreerd personeel, werknemers die niet de juiste kwaliteiten en kennis hebben, verloop van personeel en daarmee geen optimaal rendement van de investeringen in technologie.
Hoe hou je medewerkers up-to-date in een steeds sneller veranderende wereld en hoe betrek je ze in de werkwijze van morgen?
Deze veranderingen stellen nieuwe eisen aan bedrijven en werknemers, zoals passend leiderschap, toekomstbestendig HR-beleid en meer ‘lerend’ vermogen. Naast technologische innovatie is er dus meer aandacht nodig voor sociale innovatie, zodat werknemers gezond en met plezier hun werk kunnen uitvoeren en daarmee duurzaam inzetbaar blijven.
Hierover gingen we de dialoog aan tijdens deze ontbijtsessie bij host Chain Logistics in Uden. Na een kort welkom door Nicolien Hendrickx van Vijfsterren Logistiek, vertelde CEO Rob Jansen over zijn familiebedrijf, waarin zijn zoons ook meewerken. Chain Logistics biedt een totaalpakket aan logistieke diensten aan en zij combineren vernieuwende logistiek met sociaal ondernemen en goed werkgeverschap. Rob is het bedrijf begonnen omdat hij mensen in hun kracht wilde zetten, iedereen is nodig op de arbeidsmarkt. Niet kijken naar jong, oud, minder valide, parttime of fulltime, maar naar wat ze kunnen. Daarbij moet het bedrijf ook structureel winstgevend zijn en maximale impact hebben voor de maatschappij.
Naast dat Rob zelf betrokken is bij diverse organisaties en ontwikkelingen in onderwijs en logistiek, werkt Chain Logistics ook nauw samen met andere bedrijven, om te kijken hoe je samen uitdagingen aan kan gaan en zo met elkaar verder komt. Voor Rob is sociale innovatie vooral met elkaar in gesprek blijven en ook kijken naar anders denkenden.
Meer informatie over Rob en Chain Logistics vind je in de presentatie via onderstaande groene button.
Na het inspirerende verhaal van Rob Jansen werd al mooi de brug naar sociale innovatie gemaakt. Gert-Jan Koetsier van SOL/Wecreate sprak enthousiast over het belang van de combinatie van technologische én sociale innovatie, structuur én cultuur, techniek én mens. Aan de hand van een aantal interactieve vragen over sociale innovatie en technologie werd direct zichtbaar hoe men dacht over deze stellingen. Innovatie wordt soms nog wel wat spannend gevonden, maar het is eigenlijk gewoon iets nieuws leren, en leren doe je het beste samen, van elkaar én van gemaakte fouten. Het is bewezen dat hoe meer je sociale innovatie stimuleert, hoe beter het gaat met je bedrijf, zeker op de langere termijn.
Loop jij binnen jouw organisatie tegen HR-vraagstukken aan, zoals:
• Hoe bind en behoud ik mijn medewerkers?
• Hoe krijg ik mijn medewerkers mee tijdens een automatiseringstraject?
• Hoe zorg ik ervoor dat mijn medewerkers voldoende kennis en vaardigheden hebben?
• Hoe pas ik mijn leiderschap aan op de behoeftes van de medewerkers?
• Hoe richt ik mijn onboarding goed in?
Of ken jij een organisatie die hier tegenaan loopt? Neem dan contact op met Gert-Jan Koetsier voor een vrijblijvend gesprek over oplossingen en wat er mogelijk is vanuit een voucher of andere regeling via gj.koetsier@sol-online.nl.
Je kunt de presentatie van Gert-Jan teruglezen en meer informatie over de vouchers vinden in de flyer van AgriFood Capital/Noordoost Brabant Werkt/SOL/Wecreate via onderstaande groene buttons.
Maarten Schellekens van Welder lichtte kort nog even de voucherregeling toe; een regeling waarmee een bedrijf ondersteund wordt in een aanpak op gebied van duurzame inzetbaarheid en/of sociale en technologische innovatie. Dit zijn vouchers van €20.000, waarvan €15.000 subsidie.
Daarnaast zijn er vanuit verschillende overheden subsidies/regelingen, die soms lastig te vinden zijn. Er liggen veel kansen en mogelijkheden om financieel geholpen te worden met DI en innovatie. Welder en SOL kunnen bedrijven in de regio, zowel MKB als grootbedrijf, hiermee helpen, ook indirect voor de klanten van hun bedrijf.
Wil je meer weten over de vouchers en andere subsidies/regelingen? Neem dan contact op met Maarten Schellekens via maarten.schellekens@welder.nl.
Na het informatieve programma was er nog tijd voor een rondleiding door Chain Logistics. Mooi om te zien hoe sociaal ondernemen er in de praktijk uitziet.
Meer informatie:
Mocht je nog vragen hebben over deze bijeenkomst, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Mede mogelijk gemaakt door:
Terugblik:
Op 24 mei kwamen de deelnemende bedrijven van het DDSZ-programma (Digital Data Square Zuid-Nederland) bij elkaar voor alweer hun derde consortium meeting. Deze keer vond de meeting plaats bij DDSZ-lid Nabuurs in Oosterhout (Gld.). Tijdens een consortium bijeenkomst worden de leden bijgepraat over de status van het project en worden ervaringen uitgewisseld. Kennis delen en stapelen leidt daarbij altijd tot nieuwe inzichten en ideeën.
Regelmatig staat er een busje van een pakketvervoerder voor zijn deur. Als eindverantwoordelijke voor de logistiek van Sligro en daarvoor bij Blokker ondervindt Roel Megens in het werk en thuis hoe spannend e-commerce de logistiek heeft gemaakt. Maar ook ingewikkeld. “Het gemak waarmee producten worden teruggestuurd; dat moet echt anders. We hebben wat dat betreft een monster gecreëerd.”
Wat Roel Megens betreft behoort Sligro als foodservice groothandel al jaren lang tot de grote online spelers in het b-2-b segment; simpelweg omdat vrijwel alle bestellingen online binnenkomen. Zelf heeft Megens een tijdlang leiding gegeven aan het e-dc van Blokker in Gouda toen dat nog als een apart onderdeel werd beschouwd binnen de logistieke organisatie van de winkelketen. In 2019, twee maanden voor corona uitbrak, maakte Megens de overstap naar Sligro om daar de logistieke organisatie verder te professionaliseren. Dat werd een spannende periode tijdens de pandemie en in de opstart van de horeca daarna. Heeft dat zijn visie op logistiek en e-fulfilment verandert?
Doe je eigenlijk zelf veel online bestellingen?
“Zelf ben ik zeker een fanatieke online consument, mijn vrouw ook. Er komen hier regelmatig busjes voor de deur om pakketjes af te leveren. Vooral in de coronatijd, toen we veel thuis hebben gewerkt is dat behoorlijk toegenomen en hebben we het gemak van online bestellen en laten bezorgen enorm leren waarderen. In een winkel kom ik alleen om me te laten inspireren. De afgelopen tijd hebben we ons huis gebouwd en dan is het soms toch fijn om iets fysiek te zien, als het gaat om kleuren bijvoorbeeld. Soms ziet op een website iets er fantastisch uit, maar blijkt het helaas plastic rommel te zijn. De combinatie is goed voor mij. Voor kleding vind ik online handig. Als je het juiste merk en de maat hebt, dan ik het een kwestie van klikken voor een nieuw kledingstuk. Ook laten we de wekelijkse boodschappen thuis bezorgen.”
Wat maakt logistiek spannend in de online business?
“Prijstransparantie maakt echt een groot verschil. Het maakt niet uit waar je producten vandaan haalt, je kunt altijd vergelijken tussen een groot aantal aanbieders. Dat zorgt voor veel meer transport. Maar logistiek gezien is het vooral de snelheid die het ingewikkeld maakt. Ooit hadden we vandaag-voor-morgen maar het is inmiddels nu-voor-nu; als je kijkt naar flitsbezorgers bijvoorbeeld. Daar maak ik me ook wel zorgen over. Want bezorgen is niet gratis. Het kan vaak niet uit. Zeker als veel artikelen retour worden gestuurd.”
Heb je daar een ingewikkeld concept voor nodig?
“Bij Sligro spreken we vaak over een ‘ademend netwerk’. We maken gebruik van onze bezorgservice om daar dan crossdock stromen van verse producten aan toe te voegen. De volgende dag bieden we de geconsolideerde aflevering in één keer aan bij bijvoorbeeld een horecabedrijf. Mocht er nog iets ontbreken dan kunnen we dat eventueel via een Sligro zelfbedieningsgroothandel in de buurt aanvullen en in dezelfde levering meenemen. Ons netwerk is groot en best wel complex, maar het zorgt er wel voor dat we een hoge servicegraad kunnen hanteren.”
Is er nog voldoende groeipotentieel en waar dan?
“Onze samenwerking met Heineken is daar een goed voorbeeld van. Behalve dat we horecaondernemers bier en frisdrank brengen, combineren we dat ook desgewenst met borrelhapjes bijvoorbeeld. Zo kunnen we dat uitbouwen. Over het algemeen zie je de behoefte toenemen bij klanten om meer gebundeld aangeleverd te krijgen. Wellicht met meer aflevermomenten. Anders dan in de supermarktwereld kennen we in de foodservice nog relatief veel kleine, lokale partijen. Dat gaat zeker nog wel leiden tot consolidatie. Sligro heeft in de loop der jaren zo’n honderd overnames gedaan; dat is nog niet voorbij. Daarnaast ontwikkelen we concepten voor specifieke klantgroepen, onder andere met ons zusterbedrijf Van Hoeckel voor de zorgsector.”
Wat zou je op duurzaamheidsgebied willen aanpakken?
“Duurzaam transport, elektrisch vervoer in binnensteden, zoals in Amsterdam. Daar draaien we een interessante multimodale pilot vanuit de Westhaven en we gaan dit voorjaar nog 25 nieuwe elektrische trucks toevoegen voor het afleveren in de stad. Daarnaast zetten we in op het managen van afvalstromen en producten die we niet hebben verkocht om daar een goede bestemming voor te vinden, zoals de Voedselbank. Verder natuurlijk de energietransitie ook met zonnepanelen op onze panden, die we steeds meer gasloos maken. We proberen intern ons zoveel mogelijk bewust te zijn van ons energieverbruik.”
Wat ben je inmiddels tegengekomen als klassieke valkuilen?
“Ik vind de verpakking toch wel echt een vraagstuk waar meer aandacht voor zou moeten zijn. Waarom verpakken wij producten, die al goed verpakt zijn, nog een keer. In de Blokker tijd zijn we al begonnen om bijvoorbeeld strijkplanken niet nog eens extra te verpakken maar het verzendlabel op de plastic folie te plakken. Dat scheelt in verpakking maar ook in kosten. Als tweede aspect het gemak waarmee producten worden teruggestuurd. Dat moet echt anders. We hebben wat dat betreft een monster gecreëerd.”
Dat is dan vooral aan de klantkant – hoe zit het met het eigen proces?
“De uitdaging is, voor bedrijven zoals wij met een breed assortiment, om producten die regelmatig tegelijk worden besteld maar toch gescheiden van elkaar liggen opgeslagen, zo efficiënt mogelijk bij elkaar te brengen in het pickproces. Voorbeeld: kaas en kaasplankje. Natuurlijk hebben de grote spelers in de e-commerce wereld al heel wat gedaan aan mechanisering en automatisering. Maar toch zie je na pakweg tien jaar ontwikkeling in e-fulfilment nog altijd heel veel mensen aan paktafels bezig om pakketjes samen te stellen voor een online klant. Het is nog steeds een arbeidsintensief proces.”
Vind je dat de online consument teveel is verwend?
“In de strijd om aantrekkelijk te zijn voor online bestellers hebben webshops er heel veel aan gedaan om ze te pamperen. Het oprekken van cut-off tijden, gratis verzenden en retourneren. Hebben ze ook een visie hoe dat de komende tien jaar verder moet gaan? Als logistiek professional probeer ik er toch een beetje rekening mee te houden wat de logistieke consequentie is van je bestelgedrag. Je laat een tuinmeubelset niet zomaar weer ophalen, omdat er een schroefje ontbreekt. Ik denk dat we met elkaar echt meer ons best moeten doen om op dat punt meer bewustwording bij te brengen.”
Dit is een artikel van Heres Stad voor Logistiek.nl.
Terugblik:
Verduurzaming in transport staat voor veel bedrijven hoog op de agenda. Op 6 oktober 2022 zijn we al bij Van Berkel Logistics in Veghel met elkaar in gesprek gegaan over de mogelijkheden voor verduurzaming in transport en mogelijke oplossingsrichtingen in tijden van netwerkcongestie. Hieruit bleek hoe het thema verduurzaming speelt bij de bedrijven, maar ook hoe complex de uitdaging is. Niet alleen qua mogelijkheden, maar ook qua kosten.
Tijdens deze ontbijtsessie op 14 april werden we bij van Kessel in Milheeze door specialisten geïnformeerd hoe verduurzaming breed aangepakt kan worden en wat de financieringsmogelijkheden zijn. En er was ruim tijd om vragen te stellen en hier met elkaar over in gesprek te gaan.
Na de inloop met koffie en lekkere broodjes, opende Nicolien Hendrickx – Programma manager van Vijfsterren Logistiek het programma met een korte uitleg van de doelstellingen en komende events van Vijfsterren Logistiek. En natuurlijk met een dankwoord voor de gastvrijheid naar de host van deze ochtend.
Tom Gisbers – Sales Manager bij Van Kessel nam het stokje over van Nicolien. Tom vertelde in vogelvlucht de geschiedenis van dit ruim 100 jaar oude bedrijf. Zeker de afgelopen 10 jaar is de ontwikkeling van nieuwe brandstoffen enorm versneld. Naast de fossiele brandstoffen komen er steeds meer schonere alternatieven op de markt, zoals HVO, TRAXX, waterstof en elektrisch rijden. En ook de tankstations moeten hier op aangepast worden, er is sinds 2021 een waterstoftankstation in Nieuwegein en er volgen er nog meer. Zo is het bedrijf dus zelf ook in transitie.
Van Kessel kijkt graag samen met de klanten hoe zij op een verantwoorde wijze de overstap kunnen maken van fossiele naar nieuwe brandstoffen.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Tom Gisbers via t.gisbers@vankesselolie.nl of 06-11045819
Niels Prins – Consultant bij Buck Consultants International (BCI) informeerde ons over het beleid en wat Carbon Footprinting in de praktijk betekent. En dan vooral wat er gebeurt in de energietransitie en welke impact dit heeft op de logistiek, op Europees en politiek niveau.
Het is belangrijk om zichtbaarheid in de keten te creëren, want alles in de supply chain heeft een bepaalde uitstoot. Hoe dit te doen, wat er gerapporteerd moet worden en met welk dashboard zijn vragen die bij veel bedrijven spelen. Het advies is om ergens te beginnen en dit stapje-voor-stapje uit te breiden. Want hoewel bv. de nieuwe CSRD-wetgeving in eerste instantie voor grote bedrijven geldt, krijgen ook kleinere bedrijven hier (indirect) mee te maken.
BCI kan jou helpen met een analyse van de Carbon Footprint van jouw bedrijf en met subsidies voor verduurzaming.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Niels Prins via niels.prins@bciglobal.com of 06-15550112
Perry Wens – Accountmanager Energietransitie van Van Kessel ging in op de ontwikkelingen van energiedragers en hoe zij gebruik maken van financieringen die beschikbaar zijn. 2 initiatieven waar Van Kessel mee bezig is, zijn elektrisch rijden en waterstof. Voor elektrisch rijden kunnen zij de laadinfra leveren, helpen bij de aanvraag van de CEF-subsidie en kijken ze ook naar de combinatie met HBE’s, waarvan zij het registratieproces bij de NEa kunnen verzorgen.
Op het gebied van waterstof is de ambitie om oa. het netwerk van waterstoftankstations uit te bouwen, Nieuwegein is operationeel sinds 2021, in 2023 opent er een in Dordrecht en start de bouw in Oude-Tonge. En en staan nog meer projecten op stapel.
Voor waterstof wordt er momenteel een subsidieregeling uitgewerkt door IenW, deze wordt begin 2024 verwacht.
Van Kessel is op zoek naar partijen die verder willen met waterstof, zij hebben de locaties en kennis en willen samen met bedrijven de komende maanden gaan verdiepen en gezamenlijk intekenen op deze subsidie in 2024.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Perry Wens via p.wens@vankesselolie.nl
Marianne Postmus en Tom Hellevoort – beide productontwikkelaar geïntegreerde energiesystemen bij KiesZon, gingen deze ochtend in op de impact van netcongestie op de logistieke sector en keken naar oplossingen die vraag en aanbod van energie in balans kunnen brengen en duurzame stroom optimaal benutten. Voor KiesZon sluit dit thema goed aan bij waar zij mee bezig zijn. De opdracht voor de logistieke sector in Nederland is duidelijk: de CO2 uitstoot reduceren met 55% ten opzichte van 1990. En dus staat verduurzaming, zoals elektrificatie van het wagenpark of duurzame energieopwekking, hoog op de agenda bij veel bedrijven. Dit brengt de nodige uitdagingen met zich mee. Denk bijvoorbeeld aan beperkte beschikbaarheid van elektriciteit als gevolg van netcongestie. Je moet tegenwoordig een flexibel en slim energiesysteem hebben en het is goed om op tijd goed in kaart brengen hoeveel energie je nodig hebt voor vervoer. Met een energiemix van netaansluiting, zelf stroom opwekken en opslaan kom je tot een integrale energieoplossing, maar dit is altijd maatwerk.
Het is vrij specialistisch om dit goed op te zetten voor een bedrijf, KiesZon kan dit hele proces op zich nemen voor de klant.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Marianne Postmus via marianne.postmus@kieszon.nl of 06-46618010
Tom Hellevoort via tom.hellevoort@kieszon.nl of 06-12041026
Frank ten Wolde – Onderzoeksmanager NAL Logistiek van APPM lichtte even heel kort een drietal innovatieve pilotprojecten om logistieke laadinfra in te passen op het huidige elektriciteitsnet op bedrijventerreinen toe, waar APPM vanuit de Provincie samen met Enexis mee bezig is. Eén van deze pilotprojecten is om mitigerende maatregelen verder op te schalen middels een Europese subsidieaanvraag.
Frank roept, namens Enexis en provincie Noord-Brabant, bedrijven die geld nodig hebben voor problemen met netcongestie op. De voorwaarden lees je in de presentatie hieronder.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Frank ten Wolde via wolde@appm.nl of 06-11689690
Als laatste gaven Ben van der Erve en Pieter van Kerkhof een toelichting vanuit RVO op de financieringsmogelijkheden, en zij haakten daarbij in op de eerdere presentaties van deze ochtend.
RVO heeft een unit die werkt aan duurzame investeringen, zowel voor IenW als voor de EU, zij zijn ook aanspreekpunt voor CEF Transport, ga naar de website van RVO voor meer informatie hierover.
Ook op de website van de NAL en de infographic hieronder vindt je veel nuttige informatie.
Wil je hier meer over weten? Neem dan contact op met:
Ben van der Erve via ben.vandererve@rvo.nl of 06-15313460
Pieter van Kerkhof via pieter.vankerkhof@rvo.nl of 06-21315601
Na de presentaties was er tijd om nog even na te praten en te netwerken.
Het was een geslaagde bijeenkomst!
Meer informatie:
Mocht je nog vragen hebben over deze bijeenkomst of dit onderwerp, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Om onze stakeholders kennis te laten maken met de ‘wereld van Vos Logistics’ hebben we onlangs ons Inspiration Center in Oss geopend. Het is vanaf nu open voor bezoekers die meer te weten willen komen over wat ons bedrijf van plan is en hoe we omgaan met de nieuwste ontwikkelingen in ons vakgebied.
Het Vos Logistics Inspiration Center is een innovatieve manier om bezoekers kennis te laten maken met onze mensen en carrièrekansen, mobiliteit en de vele mogelijkheden die we bieden, en onze diensten op het gebied van supply chain-oplossingen en warehousing. Het laat ook zien hoe we samenwerken met opdrachtgevers, leveranciers, scholen en andere partners en geeft een kijkje in de toekomst van de logistiek. Veiligheid, duurzaamheid en innovatie zijn terugkerende onderwerpen en prominent zichtbaar.
Het centrum dient als ontmoetingsplek waar mensen op interactieve wijze meer te weten kunnen komen over de wereld van transport en logistiek en het bevat spelelementen die onderdeel uitmaken van de beleving. Er worden zowel onze eigen innovaties en projecten uitgebreid toegelicht en ook die onze partners.
“Het doel is om te inspireren over ontwikkelingen in de logistiek en de dialoog met bezoekers aan te gaan om duurzame en innovatieve oplossingen te creëren voor logistieke uitdagingen.”
Sarah Weber
“Of het nu gaat om klanten, (potentiële) werknemers, leveranciers of algemene bezoekers, het Inspiration Centre is een plek die je kan inspireren en je trots maakt om deel uit te maken van de Vos Logistics community en ons shared network. Wij geloven dat we sterker kunnen worden en relevant zullen blijven door synergie met en voor anderen te creëren. Met open deuren heet het centrum je welkom om je onder te dompelen in de wereld van Vos Logistics. Als bedrijf in deze branche staan we nooit stil. Met onze continue focus op innovatie zal het centrum continu worden vernieuwd dus het is absoluut de moeite waard om na je bezoek nog eens terug te komen.”
Frank Verhoeven
Voor meer informatie, neem contact op met je contactpersoon bij Vos Logistics of met Marleen Boeijen / +31 412699457.
Dit is een artikel van Vos Logistics.
Binnen het DDSZ programma zijn we gestart met het ontwikkelen van de beroepsorientatie voor Logistiek
Hoe zorgen we ervoor dat er meer jongeren kiezen voor een studie en baan in de mooie wereld van de logistiek? Met die vraag zijn we van start gegaan om samen met Jong & Je Wil Wat jongerencommunicatie en Enversed Studios een plan te ontwikkelen. En daar kunnen we jullie input voor gebruiken.
Op 23 mei van 15:00 – 17:00 nodigen we jullie uit om met ons mee te denken over dit vraagstuk. We denken middels verschillende werkvormen samen na over doelstelling, boodschap en eerste ideeën.
Context:
Onze sector heeft behoefte aan nieuwe instroom, natuurlijk op korte termijn, maar zeker op de middellange en lange termijn is de krapte op de arbeidsmarkt een feit en wordt het dus nog belangrijker de zichtbaarheid en aantrekkelijkheid van de logistieke & supply chain sector te laten zien en ervaren bij jongeren die nog alle keus hebben.
Geïnspireerd door een evenement vanuit DDSZ bij Enversed studio’s waar we een inkijkje kregen hoe op aansprekende wijze jongeren hun beroepsoriëntatie bij andere sectoren konden doen, zeiden de aanwezigen unaniem: ‘waarom hebben wij dit niet?!?’ Vanuit het DDSZ programma van LCB waar Midpoint en Vijfsterren Logistiek o.a. partner van zijn hebben we de handschoen opgepakt om een eerste start te maken voor deze beroepsoriëntatie.
We willen de energie van bijvoorbeeld Logistiekelingen, ROC’s maar ook het eigen programma van Midpoint en Vijfsterren Logistiek op het gebied van arbeidsmarkt, bundelen, versterken en versnellen. Daarvoor hebben we jullie nodig! Jullie hebben al aan meerdere tafels meegedacht en we willen jullie graag in onze klankbordgroep aansluiten. Niet om bij elke meeting aan te sluiten maar wel om mee te denken daar waar je kan en wilt. Uiteraard houden we je dan geïnformeerd over de voortgang, concepten etc. en kan je (en je organisatie) hier dus in mee denken.
Twan van Lankveld – Midpoint en Nicolien Hendrickx – LCB en Vijfsterren Logistiek zouden dit heel graag met jullie samen doen, startend op 23 mei.
We hebben een redelijk strakke tijdlijn (in september moeten we echt live gaan met het eerste concept) dus we plannen op de 23ste ook direct de volgende momenten met jullie samen.
We kijken ernaar uit dit met jullie en voor jullie te doen! Als je iemand anders wilt aanbevelen, stuur Twan via twanvanlankveld@midpointbrabant.nl of Nicolien via hendrickx.n@lcb.nu een berichtje dan gaan we dat organiseren.
We hebben besloten dit event te verplaatsen naar 15 juni 2023.
Via onderstaande groene button ga je naar de juiste pagina met alle informatie.
Mooi interview door Heres Stad van Logistiek.nl met onze Programma Manager!
Bedrijven helpen met verandering, dat is waar Nicolien Hendrickx (39) ziel en zaligheid in legt. Nu ze weer terug is in de omgeving waar ze ooit is opgegroeid, heeft ze weer ruimte – letterlijk en in het hoofd – om zich heen. Misschien begint ze wel een B&B.
Net als vroeger rijdt Nicolien Hendrickx – programmamanager Vijfsterren Logistiek en LCB – weer met haar paard langs het Wilhelminakanaal in de omgeving van Nuenen; daar waar ze groot is geworden als paardenmeisje. Vlak voor kerst keerde ze definitief terug na een lange tijd in Haarlem te hebben gewoond. Ze was de drukte en de ‘ratrace’ in de Randstad zat. “Bovendien speelt al mijn werk zich af onder de grote rivieren.” Met de verhuizing is Nicolien nagenoeg een nieuw leven begonnen.
Mensen en kennis bij elkaar brengen
Ooit wilde ze dieren helpen, als dierenarts. Nu helpt ze bedrijven, als bedrijvendokter. Haar passie, naast paarden, is strategie en coaching. “Mensen en kennis bij elkaar brengen, daarin zit voor mij de voldoening in mijn werk. Ik heb daar nu alle ruimte voor; in mijn hoofd, maar ook hier om me heen in de streek die ik goed ken en waar ik zomaar de vrije natuur in kan gaan. Dat is heel rustgevend en inspirerend. Iedereen heeft een bepaalde drijfveer in zijn of haar werk. Wat is die van mij? Daar heb ik best een tijd over nagedacht.”
Gewerkt voor de Commissie Van Laarhoven
Logistiek was niet een heel bewuste keuze van Nicolien, na de HTS technische bedrijfskunde in Eindhoven. Maar in productiebedrijven zag ze al snel het belang van op tijd leveren en het werken met MRP en data. Via Capgemini kwam ze – vijftien jaar geleden alweer – terecht bij de Commissie Van Laarhoven, waar ze veel werk voor verrichtte; de commissie die in opdracht van de overheid schwung wist te geven aan de innovatiekracht van de sector transport en logistiek. “Heel gaaf om daar bij betrokken te zijn, met grote organisaties als Schiphol, ECT, de Bloemenveiling. Je kon mij niet blijer maken in die tijd.”
‘Ik zeg dingen redelijk recht voor de raap’
Stel de hulpvraag
Na een periode bij TNO besloot ze voor zichzelf te beginnen en meer bezig te zijn met het mkb. “Voor mij is het verbinden van mensen en ondernemingen supergaaf. Ik zeg dingen redelijk recht voor de raap en spiegel graag. Wat is je doel als je gaat veranderen? Ik zie heel veel probleemoplossend vermogen, maar misschien zijn er al oplossingen, die je zo kunt toepassen. Belangrijkste tip? Stel de hulpvraag, dat maakt zoveel los in een bedrijf, je komt in een andere energielaag terecht. En kijk vooral naar het talent dat al in de onderneming aanwezig is.”
Vroeger veel zorgtaken gedaan
Waarom is de logistiek leuk? “Ik pas daar goed in. Je komt veel mensen tegen, die zonder gelul dingen aanpakken. Hardwerkende professionals. Dat ben ik ook; altijd al, ook al was het vroeger vaak vanuit onzekerheid. Een paar keer ben ik flink overspannen geweest. Als kind nam ik al veel zorgtaken op me, omdat het nodig was. Dat maakt je snel volwassen. Nu heb ik meer innerlijke rust, en kan ik vanuit vertrouwen in mijzelf handelen en met deze gave sector aan de slag zijn met veranderingen. Hier in deze omgeving, waar ik het gevoel heb dat ik voortdurend op vakantie ben, kan dat. Ik ben ruim vier jaar single en ben hier alleen gaan wonen. Maar ik ga zeker geen teruggetrokken bestaan leiden. Misschien begin ik wel een B&B op deze plek, waar ik ruimte heb gecreëerd voor mezelf en dat ook zou willen doen voor en met anderen. Zeker in mijn werk.”
Dit is een artikel van Logistiek.nl.
Vanuit het DDSZ-programma werken we aan smart social logistics middels digitalisering. Daarbinnen is verduurzaming een van de speerpunten als resultaat van digitalisering. Oftewel, hoe kan digitalisering een bijdrage leveren aan een verbeterde duurzaamheid. Dat kan enerzijds via slimmere plansystemen om bijvoorbeeld de beladingsgraad te verbeteren, maar ook door routes, modaliteiten en workforce optimaal in te zetten. Om aan verduurzaming te werken moet er wel een ijkpunt zijn (0-meting); hoe doe ik het met mijn bedrijf nu en waar zit het potentieel voor mij en waar kan ik mee aan de slag. Dit gaat dan niet alleen over ‘carbon footprinting’ en CO2 uitstoot, maar ook over het energieverbruik van de gebouwen en equipment, en bijvoorbeeld het gebruik van verpakkingen en reststromen.
Natuurlijk zijn er al diverse tools beschikbaar die hier deels inzicht in geven en eventueel een advies aanreiken om te verbeteren.
Met de inventarisatie duurzaamheidsscan wordt een eerste overzicht gemaakt van bestaande tooling. Daarnaast wordt er gekeken welke vragen gesteld worden om deze inzichten te verkrijgen en waar eventueel witte vlekken zitten die de logistieke sector aan beter inzicht en een actieprogramma helpen.
Boostlogix is de geselecteerde partij die dit onder elkaar gaat zetten. Op basis van dit overzicht gaan we dus kijken welke behoefte er al wordt ingevuld en wat er nog ontbreekt. Hiervoor gaan we graag in gesprek met bedrijven die dit interessant vinden en/of het leuk vinden om mee te denken. Uiteindelijk willen we toewerken naar een gemakkelijke manier voor bedrijven om inzicht te krijgen in hun verduurzamingspotentieel en een keuzehulp bieden in de bestaande tooling om dit te kunnen doen.
Heb je interesse, input of vragen, neem contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Kosten:
€ 3.250,- excl. btw per deelnemer.
Een opdracht indienen vanaf € 1.000,- excl. btw.
Voor LCB-Leden:
€ 2.935,- excl. btw per deelnemer.
Een opdracht indienen vanaf € 900,- excl. btw.
Terugblik:
In deze tijd van krapte op de arbeidsmarkt is het noodzakelijk voor veel bedrijven om creatiever om te gaan met het werven van nieuwe werknemers en het behouden van het huidige personeel. Daarom organiseerde Vijfsterren Logistiek dit kennisevent op 30 november en gingen we deze ochtend met elkaar in gesprek, om te kijken waar de uitdagingen liggen én wat mogelijke oplossingen zijn voor de korte en langere termijn.
Er werd ingegaan op vragen als;
• Hoe ziet de arbeidsmarkt er nu en in de nabije toekomst uit?
• Hoe werf je nieuw, enthousiast talent?
• Hoe houd je je huidige personeel geïnteresseerd, betrokken en goed opgeleid?
• Wat zijn de mogelijkheden met het inzetten van arbeidsmigranten en hoe zit het dan met huisvesting?
Om breed te kunnen informeren waren er sprekers uitgenodigd die de uitdagingen van diverse kanten toelichtten. Daarnaast was er uitleg over de diverse subsidievouchers die beschikbaar zijn om het investeren in duurzame inzetbaarheid van werknemers aantrekkelijk te maken.
We werden ontvangen in het nieuwe pand van Vos Logistics in Oss, in een zaal met uitzicht over een van de warehouses. Een mooie plek om zo dicht bij de praktijk samen te komen. Met een ontbijt en verse koffie was dit een goed begin van deze ochtendsessie.
Het kennisevent startte met een korte opening door Nicolien Hendrickx – Programma manager van Vijfsterren Logistiek. Na het bedanken voor de gastvrijheid gaf ze het woord aan Vos Logistics.
Marcel van Etten – Manager Business Development bij Vos Logistics nam ons mee in de ontstaansgeschiedenis van Vos Logistics en hoe het uitgegroeid is van enkele voertuigen naar een zeer groot internationaal transportbedrijf. Door allerlei omstandigheden heeft de organisatie grote koerswijzigingen moeten maken en met een nieuw management was dat het startpunt om Vos Logistics uit te bouwen naar het bedrijf zoals we dat vandaag de dag kennen. Een logistiek dienstverlener met internationaal transport en logistics solutions, dat stevig verankerd is in de logistieke top 10 van Nederland. En de ambitie is om weer een stevige groei door te maken en verder in te zetten op verduurzaming en digitalisering.
Paul van de Brink – HR directeur bij Vos Logistics, nam het stokje van Marcel over en ging in op de uitdagingen op de arbeidsmarkt en hoe Vos Logistics hierop inspeelt. Hoe onderscheid je je als logistiek dienstverlener? Wat kan je extra bieden ten opzichte van andere bedrijven in de regio, maar ook internationaal. Zij-instroom is een belangrijke manier om goede mensen aan Vos Logistics te verbinden. Daarbij hebben ze ook een inhouse opleiding, die samen met het ROC is opgezet. Dit werkt goed en is voor Vos Logistics een fijne manier van werken en werven.
Tessy Floris stelde zichzelf en UWV kort voor. Binnen UWV is zij samen met collega’s het aanspreekpunt voor bedrijven actief in de logistiek. Daarnaast zijn er andere expertises voor bedrijven beschikbaar zoals juridisch advies, allemaal op het gebied van werk en arbeid. Het in kaart brengen van de arbeidsmarkt en dat blijven monitoren is ook een activiteit vanuit UWV.
Marion van Delft nam ons vervolgens mee in de huidige situatie in Noordoost-Brabant. De conclusie is dat er krapte is en blijft. Daarnaast zijn er echt nog mogelijkheden om het arbeidspotentieel verder te benutten en de arbeidsproductiviteit te verhogen. De presentatie werd afgesloten met 27 mogelijke oplossingen voor personeelstekorten.
Maarten Schellekens – Noordoost Brabant Werkt nam de verschillende subsidie mogelijkheden door die er zijn om te investeren in duurzame inzetbaarheid.
Neem voor meer informatie over deze subsidies contact op via info@duurzaaminzetbaar-nob.nl.
Na de presentatie van Maarten was het tijd voor een koffiebreak, waar verder werd gesproken over de krapte, de subsidiemogelijkheden en er werden ervaringen uitgewisseld.
Paul van Dieperbeek – HOBIJ ging in op de uitdagingen van de flexibele schil van bedrijven en arbeidsmigranten. Zeer interessant te zien hoe HOBIJ hun medewerkers echt onderdeel van het bedrijf maakt, welkom laat voelen en met veel aandacht begeleidt om goed te landen bij hun klanten. Het zoekgebied voor nieuwe krachten begint te verschuiven van Oost-Europa naar Zuid-Europa en landen rondom de middellandse zee. Dit vraagt weer een heel andere aanpak, ‘recruitment journey’ en begeleiding. Het eerlijke verhaal vertellen, goede filmpjes over de organisatie en aansprekende vacature teksten zijn hier belangrijke elementen in. Daar komt bij dat het vinden van goede huisvesting steeds uitdagender wordt, iets waar HOBIJ zich ook volop voor inzet.
Peter Cortenbach en Tom van Herpen zijn Logistiekelingen gestart om logistiek meer en positiever op de kaart te zetten. Ze willen laten zien dat het leuk is om in de logistiek te werken en hebben een mooi netwerk aan bedrijven verzameld om dit samen mee te doen. Samen met dit netwerk organiseren zij events, stamtafels, bedrijfsbezoeken en trekken ze gezamenlijk op richting scholen en onderwijs. Het zijn ambassadeurs in logistiek!
Samen met Vijfsterren Logistiek wordt er nu vorm gegeven aan een goede storytelling zodat het leuke en goede verhaal over werken in de logistiek beter overgebracht kan worden aan onder andere scholieren, maar ook jong volwassenen en de ouders van scholieren.
Tot slot heeft Nicolien Hendrickx vanuit de programma management rol binnen LPNOB het traineeship “Talent voor Logistiek” toegelicht. Dit ontwikkelprogramma is in samenwerking met Boostlogix opgezet en is bedoeld voor medewerkers met HBO+ denk- en werkniveau, die bij (groot) MKB aan de slag gaan in een functie en daarnaast volop bezig zijn met hun eigen ontwikkeling én de ontwikkelingen binnen het bedrijf. Ze worden opgeleid om de veranderingen die gaande zijn (professionalisering, digitalisering & verduurzaming) vanuit de eigen organisatie vorm te geven. Daarbij leren ze samenwerken met andere organisaties en ketens en zien ze daarbinnen ook hoe het er bij andere bedrijven aan toe gaat.
Het traineeship is op 23 november 2022 van start gegaan en de groep heeft een instroom mogelijkheid tot eind januari.
Hierna bedankte Nicolien de aanwezigen voor hun aanwezigheid en aandacht en eindigde dit kennisevent.
Meer informatie:
Mocht je nog vragen hebben over dit kennisevent, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Terugblik:
We zijn er als Vijfsterren Logistiek natuurlijk enorm trots op dat de regio Oss – Veghel – ‘s-Hertogenbosch (Noordoost-Brabant) een 2de plek heeft behaald bij de verkiezing van Logistieke Hotspot 2022.
En daar hebben we op geproost tijdens een gezellige borrel op donderdag 17 november bij Perron-3 in Rosmalen.
Maar eerst hebben we het team van Vijfsterren Logistiek voorgesteld, teruggeblikt op wat er afgelopen jaren allemaal bereikt is én natuurlijk vooruit gekeken naar de ambities en plannen voor de toekomst. We doen het samen, dus de input van de bedrijven uit de achterban daarbij vinden wij heel belangrijk.
WDP gaf, in het kader van een van onze thema’s duurzaamheid, hun visie op vastgoed ontwikkeling en duurzaam en natuurinclusief bouwen.
De presentatie van het programma was in handen van Roel Megens – Voorzitter Vijfsterren Logistiek en Manager Operations Logistiek Sligro Food Group en Nicolien Hendrickx – Programma Manager Vijfsterren Logistiek. Zij zijn in april aangesloten bij Vijfsterren Logistiek en stelden zich even persoonlijk voor. Met hart voor de logistiek en de nodige ervaring zijn zij een mooie aanvulling op het team. Samen gaan we enthousiast aan de slag met en voor de bedrijven in Noordoost-Brabant, om de ambities waar te maken. Op naar een mooie logistieke toekomst!
De hoofdthema’s waar Vijfsterren Logistiek zich op richt zijn: Arbeidsmarkt & Onderwijs, Data & Digitalisering
en Duurzaamheid & Energietransitie. Onze rol daarbij is om kennis en netwerk aan elkaar te koppelen, bedrijven te helpen bij vraagstukken en zo de sector stevig op de kaart te zetten. Er zijn afgelopen maanden al een aantal events geweest met deze thema’s en de komende tijd volgen er natuurlijk meer.
De afgelopen jaren zijn er al heel wat van de gestelde doelen bereikt, daarvoor respect en hartelijke dank aan het oude team en voormalig Programma Manager Pieter Keeris. Zeker op het gebied van grondafgifte en het vestigen van bedrijven zijn mooie resultaten behaald en is er veel kennis gedeeld. De volgende stap is borgen dat bedrijven kunnen blijven floreren en de regio sterk en aantrekkelijk houden. Het aantrekken en behouden van mensen, kennisdeling en aan de slag met verduurzaming en digitalisering is hierbij essentieel. Dit doen we samen met instellingen als bv. LCB en Provincie Noord-Brabant, en het netwerk van bedrijven als partner, sponsor en deelnemer van Vijfsterren Logistiek. Daarbij willen we ook verder groeien en het hele oostelijke deel van Brabant gaan beslaan.
Zoals al gezegd, we doen het met elkaar, dus we zijn benieuwd naar waar behoefte aan is, welke vragen er spelen en welke bijdrage bedrijven ook zelf willen leveren.
Een aantal reacties hierop van de aanwezigen:
• Elma Mieras-van Hijum – Coöperatieve Rabobank; vanuit de Rabobank zien we het maatschappelijk belang van duurzaam ondernemen, en zijn betrokken bij het ontwikkelen, vormgeven en financieren hiervan. Een voorbeeld op logistiek gebied, zijn de energyhubs. We zijn al partner van Vijfsterren Logistiek en kunnen behalve financieren ook kennis inbrengen over bv. digitalisering, investeren in energietransitie en welke keuzes men hierin kan maken.
• Leo Sedee – Gemeente ‘s-Hertogenbosch; het is belangrijk om onderwijs te verbinden met logistiek en de studenten met het bedrijfsleven. Er zijn al meerdere onderwijsinstellingen aangesloten bij Logistiek Platform ‘s-Hertogenbosch en Vijfsterren Logistiek. Zo organiseerde het Koning Willem I College dit jaar op 18 november de Landelijke dag van de Logistiek.
• Paul Versantvoort – Trans-Imex; wij zoeken steeds meer de samenwerking met andere bedrijven. Het zou misschien handig zijn als we van elkaar zouden weten waar behoefte aan of capaciteit is.
Bij LCB is al een vergelijkbaar systeem en volgens Eric Oomen weten de leden van Logistiek Platform Oss elkaar ook al te vinden. Het is en goed idee om te kijken hoe dit breder aan te pakken met Vijfsterren Logistiek.
• Frank Remmen – Gemeente Oss; er wordt veel samengewerkt met BUas, maar voor een deel van de regio is HAN dichterbij en interessanter, misschien een goed idee meer te koppelen met hen.
Roelof Caré – Project Manager Energy & Sustainability en Martijn Sleutjes – Sales & Development bij WDP wierpen met hun presentatie een blik op de toekomst van logistiek vastgoed en natuurinclusief bouwen. Energie en duurzaamheid zijn altijd gekoppeld, je kan niet meer bouwen zonder hier rekening mee te houden, zeker in deze tijd van energietransitie.
Bij WDP ontwerpen en bouwen ze voor de toekomst. Daarbij kijken ze naar verschillende methoden en oplossingen, voor zowel nieuwe als bestaande DC’s:
• Groene certificaten voor magazijnen
• Elektrisch opladen
• Zonnepanelen (dakcapaciteit benutten)
• Energieopslag
• Elektrische logistiek
• Duurzame verwarming en koeling
De focus ligt steeds op aanpassingen aan de klimaatverandering en footprints maken die ook voor de toekomst werken. Biodiversiteit vergroten/beschermen en ontbossing tegengaan speelt een steeds grotere rol. Een pand moet niet alleen duurzaam zijn, maar er ook zo uitzien. Architecten, landschapsarchitecten en ecologen werken samen om een gebouw en het buitenterrein integraal met elkaar, en de omgeving, te verbinden. Er is meer aandacht voor flora en fauna, recyclen van bouwmaterialen, hemelwateroplossingen en een gezondere werkomgeving, daarbij wordt natuurlijk ook rekening gehouden met de logistieke infrastructuur. Steeds meer werknemers vinden een fijne leef- en werkomgeving belangrijk en op deze manier bouwen heeft dus ook een positieve invloed op het werven van personeel. Daarnaast werkt het vaak aanstekelijk: als er een op een bedrijventerrein begint met op deze manier bouwen, volgen anderen vaak ook. Zo maken we met elkaar mooie stappen in klimatadaptie.
En na de presentaties werd er met een glas bubbels geproost op de logistieke hotspot en was er tijd om met elkaar ontspannen verder te praten en te borrelen.
Meer informatie:
Mocht je nog vragen hebben over deze bijeenkomst, of geïnteresseerd zijn om aan te sluiten als partner, sponsor of deelnemer van Vijfsterren Logistiek, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Terugblik:
Tijdens deze inspirerende middag bij Vetipak in Veghel maakten de aanwezigen kennis met de rol van productie en assemblage bedrijven in ketens en hoe wij in Nederland met behulp van Robotics de optimale combinatie van mensen en machines invullen.
LCB en Vijfsterren Logistiek hebben dit event samen georganiseerd in het kader van het DDSZ-project, Robotisering en Automatisering is 1 van de 4 proeftuin onderwerpen. Met het bezoek aan DDSZ-partner Vetipak wilden we graag inzoomen op de huidige mogelijkheden van robotisering. Daarnaast is er kort een doorkijkje gegeven hoe de resultaten van DDSZ een bijdrage kunnen leveren aan een gezonde productie en co-pack activiteit in Nederland. Het gaat hier dan vooral om het gebruik maken van de volgende generatie beeldherkenning voor robots, zodat handelingen die voor mensen belastend zijn makkelijker door een robot overgenomen of geassisteerd kunnen worden.
Er was een mooie mix van presentaties, een bezoek aan de productielijnen en een debat over de rol en positie van productie en assemblage bedrijven in Nederland in veranderende supply chains. Het programma werd afgesloten met een borrel.
Nicolien Hendrickx – Programma Manager Vijfsterren Logistiek en Projectleider DDSZ bij LCB opende het programma. Na een hartelijk welkom en een korte uitleg over hoe goed Vijfsterren Logistiek (regionaal) en LCB (provinciaal) elkaar aanvullen en hoe waardevol deze samenwerking is.
Daarnaast was er ook nog aandacht voor het behalen van de 2de plek door regio Noordoost-Brabant bij de verkiezing Logistieke Hotspots 2022 op 11 oktober. Vijfsterren Logistiek is daar natuurlijk enorm trots op en Nicolien bedankte daarbij ook nog iedereen die de afgelopen jaren hard gewerkt heeft om tot dit mooie resultaat te komen.
De aanwezigen werden opgedeeld in 2 groepen. De 1ste groep kreeg een uniek kijkje bij een van de productielijnen van Vetipak, waar steeds meer gebruik gemaakt wordt van robotica. Het was mooi om eens live te zien hoe de robots ingezet worden. Bijzonder bij dit familiebedrijf is ook ze zelf betrokken zijn bij de ontwikkeling van deze robotisering en de volgende generatie werkt al mee aan een duurzame toekomst voor Vetipak.
Bekijk hieronder de brandmovie van Vetipak.
Terwijl de 1ste groep een rondleiding kreeg, waren er interessante presentaties door Vetipak, NDL en de BOM voor de 2de groep. Daarna werd er gewisseld, zodat iedereen uiteindelijk de rondleiding en presentaties kreeg.
Mark van der Burgt – Vetipak was de eerste spreker en presenteerde hoe zij als zelfstandig en ondernemend familie bedrijf al ruim 25 jaar invulling geven aan veranderende supply chains en welke ambities ze daarin hebben voor de toekomst. Vetipak B.V. is een Europese co-packer/contract-manufacturer en gespecialiseerd in het verpakken voor de grotere A-merken en private label merken in het marktsegment: Food, Confectionery, Petfood, Consumenten Elektronica en Personal Care. Dit doen ze over een 10-tal vestigingen in Nederland, met het hoofdkantoor in Oss. Naast hun eigen fabrieken (5 stuks) werken ze ook op locatie bij Logistieke Service Providers met hun bedrijf Vetipak External.
Met een uitgebreid team van hard- & Software engineers streven zij naar passende oplossingen voor de productie en supply chain vraagstukken met behulp van mens en machine en bij voorkeur op de best passende plek in de supply chain. Het woord productielogistiek klopt niet volgens Mark, het zijn 2 aparte disciplines; productie en logistiek/supply chain. Vetipak ziet zichzelf ook als productiebedrijf, dat oplossingen voor verpakkingen bedenkt voor hun klanten. Misschien een kleine speler, maar wel altijd serieus bezig met verbetering en duurzaam ondernemen, vandaar ook hun deelname aan het DDSZ-project.
“Samen maken we het verschil” luidt het motto waarbij ze dagelijks samenwerken met 650-700 Vetipakkers, hun netwerk van strategische leveranciers en overige key stakeholders, om mooie producten te maken.
Remco Buurman – NDL ging in op de trends en ontwikkelingen, en hoe productie en assemblagebedrijven omgaan met veranderende supply chains in de huidige wereldeconomie.
Nederland Distributie Land (NDL) is een vereniging met en voor de logistiek met ± 350 leden. Zij proberen concreet buitenlandse business naar Nederland te krijgen, om van hieruit weer verder te kunnen distribueren naar Europa. Ze organiseren o.a. events, ledenreizen en delen kennis.
Logistiek was oorspronkelijk een vrij traditioneel vakgebied, maar de laatste ± 20 jaar zijn er flinke ontwikkelingen en staat Nederland hoog op de ranglijst in Europa. De belangrijkste trends op dit moment zijn:
• Opkomst online regelen via platformen
• Steeds meer gebruik van automatisering/robotisering
• Verduurzaming sector, op alle gebieden
• Gebrek aan ruimte en mensen leidt tot anders ondernemen, zoals meer gebruik van robots
Aangezien steeds meer (buitenlandse) bedrijven op willen schalen en de logistiek uitbesteden, wil NDL graag logistieke activiteiten naar Nederland halen die waarde toevoegen aan producten, zoals herverpakken of assemblage, en hiermee de positie van logistiek Nederland verder te versterken.
Eelco Brinkhoff – de BOM nam de deelnemers mee in het recent uitgevoerde onderzoek over re- en near-shoring.
De Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM) is een uitvoeringsinstantie van de Provincie Noord-Brabant en het Ministerie van Economische Zaken & Klimaat. Het is een publieke onderneming die samenwerking stimuleert en mensen en middelen in Brabant bij elkaar brengt.
Sinds Q4 2019 heeft covid enorme invloed gehad op de trends en ontwikkelingen. Elk bedrijf is geraakt in zijn zwakste schakel en ook de kwetsbaarheid van de supply chain werd duidelijker. Er zijn grote verschillen per branche, zo is bv. pharma enorm gestegen en de reisbranche flink gedaald. De beperking in reizen naar landen als China heeft er ook voor gezorgd dat er meer focus kwam op landen dichterbij in Europa. Ook het consumenten gedrag is veranderd, er is meer aandacht voor gezondheid en duurzaamheid. De coronapandemie heeft ook een versterkend effect gehad op reshoring; de decentralisatie van productie- en distributieactiviteiten.
De toegevoegde logistieke waarde van Nederland is groot en het aantrekken van buitenlands bedrijven brengt meer geld, innovatiekracht en ondernemerschap met zich mee. Nu is bv. al 1 op de 5 Brabanders afhankelijk van Amerika, China, Taiwan en Japan volgen daarop. Brabant doet het in Nederland erg goed op logistiek gebied en de BOM helpt met investeren, ontwikkelen en internationaliseren.
Na de presentaties en rondleiding nam Pieter Keeris – Vision-Share, namens Vijfsterren Logistiek betrokken bij DDSZ, het woord en leidde een debat aan de hand van een aantal stellingen. Per stelling werd gevraagd waarom je er voor of er tegen zou zijn, maar in de discussies bleek vooral dat zaken rondom logistiek en productie nooit zo zwart-wit zijn. En dat er vanuit verschillende perspectieven gekeken moet worden naar bv. de bouw van grote DC’s of het binnenhalen van buitenlandse opdrachtgevers om de toegevoegde waarde te kunnen bepalen.
De bijeenkomst eindigde met een gezellige borrel, waar ook nog even verder gediscusieerd werd over de stellingen uit het debat.
Meer informatie:
Mocht je nog vragen hebben over deze bijeenkomst, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Deze bijeenkomst is mogelijk gemaakt door DDSZ.
Wat een geweldige prestatie van de logistieke bedrijven in regio Oss-Veghel-‘s-Hertogenbosch (Noordoost-Brabant). Bij de verkiezing van Logistieke Hotspot 2022 op 11 oktober is de regio Noordoost-Brabant als 2de geëindigd. Vorig jaar eindigde de regio nog op de 7de plaats. Met Tilburg-Waalwijk als winnaar en West-Brabant op de 3de plaats is het sowieso een Brabants feestje. Hieruit blijkt maar weer hoe groot de rol van deze provincie is in de logistiek.
“Het mooie van een 2de plek is dat je waardering krijgt omdat je het supergoed doet als regio, maar dat er altijd nog een uitdaging is het nóg beter te doen”
Roel Megens – Voorzitter Vijfsterren Logistiek en Manager Operations Logistiek Sligro Food Group
De Logistieke Hotspot verkiezing wordt jaarlijks georganiseerd door mediaplatform Logistiek.nl. 59 experts hebben hun ranking en voorkeursstemmen* gegeven voor de 28 landelijke logistieke hotspot-gebieden.
“Als Vijfsterren Logistiek zijn wij natuurlijk enorm trots op de bedrijven uit onze achterban, die met keihard werken, ook in lastige tijden, samen met partners, toeleveranciers en overheden deze mooie prestatie geleverd hebben”
Roel Megens – Voorzitter Vijfsterren Logistiek en Manager Operations Logistiek Sligro Food Group
Vijfsterren Logistiek zorgt voor versterking van de logistieke bedrijvigheid in de regio Noordoost-Brabant door te verbinden, te inspireren en te ontwikkelen. Vijfsterren Logistiek biedt meerwaarde door organisaties en kansen aan elkaar te koppelen en de juiste verbindingen te leggen tussen informatie en de behoefte van aangesloten bedrijven, organisaties en de regio. De voornaamste thema’s waar we ons op richten zijn: arbeidsmark & onderwijs, data & digitalisering, verduurzaming & energietransitie, vestigingsklimaat en bereikbaarheid. Vijfsterren Logistiek is onlangs een nieuwe strategische periode ingegaan met een hernieuwde koers en fris team.
“Het is een bevestiging van de missie van Vijfsterren Logistiek om samen slimmer en sterker logistiek duurzaam te verankeren in Noordoost-Brabant”
Nicolien Hendrickx – Programma Manager Vijfsterren Logistiek
Deze uitslag onderschrijft dat we als regio professioneel, vernieuwend en logistiek gezien bruisend in ontwikkeling zijn. We zetten de komende jaren middels de genoemde thema’s volop in om als regio met zo veel mooie familiebedrijven toekomstbestendig te ondernemen, met een mooie balans tussen welzijn, fijn wonen en werken. Daarnaast zetten we ons samen met de vakscholen, gemeentes en kennisinstellingen in voor goed passende instroom en leven lang leren & ontwikkelen. Daarbij wordt ook naar passende huisvesting en bereikbaarheid gekeken.
Meer informatie en aansluiten
Wil je meer informatie en/of ben je geïnteresseerd om aan te sluiten bij Vijfsterren Logistiek?
Neem dan contact op met Programma Manager Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl of 06-53947916.
* De overall score is tot stand gekomen door ranking voor de criteria: beschikbaarheid personeel, beschikbaarheid bouwgrond en duurzaamheid, gecombineerd met de voorkeursstemmen voor de items: motivatie personeel, beschikbaarheid infrastructuur, bereikbaarheid van de logistieke hotspot, de mate van e-fulfilment, geschikte locatie voor crossborder e-commerce logistiek, de meest geschikte hotspot voor nationale distributieactiviteiten en de medewerking van gemeentes en overheid bij nieuwe logistieke vestigers.
Terugblik:
Op 6 oktober zijn we bij Van Berkel Logistics in Veghel met elkaar in gesprek gegaan over de mogelijkheden voor verduurzaming in transport en mogelijke oplossingsrichtingen in tijden van netwerkcongestie.
De volgende onderwerpen kwamen daarbij aan bod:
• Van Berkel Logistics vertelde hoe dit familiebedrijf bewust en duurzaam onderneemt
• Enexis kaartte de huidige stand van ontwikkelingen op het gebied van energietransitie aan
• Er ontstaan steeds meer samenwerkingsverbanden van bedrijven die collectief inzetten en samenwerken
• FIER Automotive & Mobility gaf een update over het onderzoeksproject rondom depotladen
• Zero Emission Services (ZES) sprak over hun alles-in-een concept voor een emissievrije binnenvaart
• Van Kessel ging in op de oplossingen voor verduurzaming voor de korte en middellange termijn
• Vanuit de provincie Noord-Brabant werd er ook nog gewezen op de ontwikkeling van Clean Energy Hubs
Er was een mooie groep ondernemers aanwezig bij deze inspirerende bijeenkomst en er zijn veel ideeën opgedaan om verder stappen te maken met de verduurzamingsdoelstellingen in transport.
Dit ochtendevent werd geleid door Nicolien Hendrickx – Programma Manager van Vijfsterren Logistiek.
Na de inloop met ontbijt, startte het programma met een kort welkomstwoord van Nicolien.
De eerste spreker, Arend-Jan Costermans – Van Berkel Logistics, vertelt hoe familiebedrijf Van Berkel al sinds oprichting in 1955 bewust en duurzaam onderneemt. Ondertussen is het bedrijf uitgegroeid tot zo’n 250 werknemers, diverse specialisaties (Landschap & Infra, Biomassa & Bodemproducten, Bouwstoffen & Transport en Logistics), en 9 locaties in Noord-Brabant.
Van Berkel is zich bewust van de invloed van transport op het milieu en zij werken continu aan de verbetering van hun eigen processen en die van hun klanten. Zo kijken ze steeds naar hoe optimaal om te gaan met bv. groene reststroom, het gebruik en vervoer van bodemproducten en bouwstoffen, recyclen van materialen, zoveel mogelijk vervoer via water en ze onderzoeken steeds weer mogelijkheden voor de toekomst.
Het nieuwe hoofdkantoor en terrein aan de Doornhoek in Veghel zijn gerealiseerd vanuit de circulaire gedachte en er zijn faciliteiten om verspilling tegen te gaan. Het gebouw is energieneutraal en zelfvoorzienend, met daken vol zonnepanelen wekken ze 4 keer zoveel energie op dan ze op dit moment nodig hebben, ook om straks dieselverbruik te gaan omzetten naar elektrisch verbruik met groene energie. Volgend jaar komt de eerste elektrische vrachtwagen en de jaren daarna volgen er nog meer. Ook de elektrische scheepvaart blijf steeds in ontwikkeling, zo is er een elektrische portaalkraan en mogelijkheid tot het wisselen van batterij containers (ZESpacks) bij Inland Terminal Veghel wordt verkend.
Bij Van Berkel denken ze graag in oplossingen en kansen en beginnen met wat er nu mogelijk is.
Wil je meer weten? Neem contact op met Arend-Jan via ajcostermans@vanberkelgroep.nl.
Bekijk de presentatie van Van Berkel via onderstaande groene button.
Robert Aerts – Enexis kaartte de huidige stand van ontwikkelingen op het gebied van energietransitie aan. Enexis verkoopt geen energie, maar beheert de regionale elektriciteits- en gasnetten en distribueert energie van TenneT en GTS naar de energiebedrijven.
In deze tijden van transitie en schaarste van energie moet er gekeken worden naar nieuwe oplossingen voor het leveren en terugleveren van energie. Het vermogen van het netwerk zal de komende 10 jaar verdubbeld moeten worden. En of dat voldoende is om de vraag te faciliteren is nog maar de vraag. Had Enexis eerder moeten acteren? Achteraf is dat heel eenvoudig, maar de vraag naar elektriciteit is de afgelopen periode gigantisch gestegen. Deze stijging was niet voorzien en miljarden investeren in een netwerk waarvan we niet zeker weten (wisten) of dat ooit gebruikt zou gaan worden, doen we ook niet in Nederland.
Vooral de piekbelasting zorgt op dit moment voor problemen. Als er steeds meer elektriciteit nodig is – o.a. door de elektrificatie van transport en het vervangen van gas door elektriciteit – en de vraag komt ook nog op hetzelfde moment, wordt er meer gevraagd dan dat het elektriciteitsnetwerk aankan. Naast verzwaring van het netwerk, zal ook de huidige capaciteit beter “uitgebalanceerd” moeten worden. En dat kan alleen door bedrijven die in een geografisch afgebakend gebied – zoals een bedrijventerrein – zijn gevestigd, samen te laten werken met anderen, samen de capaciteit beter te laten verdelen, pieken te bepalen en batterijen in te zetten, etc.
Bij grote bedrijven zit momenteel een stop op terugleveren van opgewekte energie aan het netwerk, omdat dit vol zit, maar deze energie kan wel zelf gebruikt worden. Bij bv. een nieuwbouwproject kan je nu aansluiting krijgen, maar niet gebruiken. Het duurt nog jaren voordat dit goed opgelost is. De vertraging zit hem mede in allerlei procedures die erg lang duren.
Er is nu tijdelijk weer wat ruimte op het net, maar dit zal niet genoeg zijn. Ook door de verhoging van laadinfra is er veel meer capaciteit nodig. We moeten kijken hoe we dit anders aan kunnen pakken. Hoewel het netwerk verdubbeld wordt, zullen de oplossingen liggen in het slim en flexibel gebruiken van het netwerk en we moeten samen uitvinden hoe we dat gaan doen.
Wil je meer weten? Neem contact op met Robert via robert.aerts@enexis.nl.
Bekijk de presentatie van Enexis via onderstaande groene button.
Gelukkig zijn er op korte termijn wel mogelijkheden. Zo kan er, door naar lokaal verbruik te kijken, gekeken worden hoe ieders aansluiting en bijbehorende piekbelasting het beste op elkaar afgestemd kan worden. Hierdoor kan er binnen een zogenaamde ring energie gebalanceerd worden er ontstaat er dus ruimte voor ieders verbruik. Daarnaast kan er ook naar het creëren van buffers (off-grid) gekeken worden, waardoor er een balans gemaakt kan worden tussen de energie die opgewekt wordt, en niet direct teruggeleverd kan worden naar het energie net, en wat er in (piek)belasting nodig is. Batterij containers zijn hier een voorbeeld van.
Er ontstaan steeds meer samenwerkingsverbanden van bedrijven, zoals in Veghel, die met elkaar aan tafel gaan om te kijken hoe de flexibiliteit opgepakt kan worden en hoe je elkaar kan helpen. Er zijn al ontwikkelingen waarop gefocust wordt, maar het draaiboek moet nog verder uitgewerkt worden.
Ondernemers kunnen zich melden bij organisaties als POM en Vijfsterren Logistiek om samen de dialoog aan te gaan, zodat zij weer Enexis kunnen aanspreken.
Beter collectief inzetten en samenwerken is het devies.
Voor initiatieven regio Veghel kan je contact opnemen met Jos van Asten via josvanasten@outlook.com, voor initiatieven regio ‘s-Hertogenbosch met Leo Sedee via l.sedee@s-hertogenbosch.nl.
Sascha van der Wilt – FIER Automotive & Mobility gaf een update over het onderzoeksproject rondom de geschikte locaties voor het snelladen van e-trucks in Veghel, waarbij vooral interesse was in depotladen.
Daarnaast lichtte hij de ‘Handreiking Depotladen’ toe, dit is een praktische checklist om stap-voor-stap tot een optimale oplaadinfrastructuur van elektrische vrachtwagens te komen.
Er zijn 4 thema’s:
1. Laadbehoefte; dit is afhankelijk van verschillende factoren, zoals ritlengte, vracht, route chauffeur en omgevingstemperatuur.
2. Laadinfrastructuur; regulier laden versus snelladen, de laadsnelheid is afhankelijk van de truck, de laadcurve, het ritprofiel en de kosten.
3. Netaansluiting; welke capaciteit is nodig, wat is de huidige (over)capaciteit, kan de bestaande aansluiting verzwaard worden en wat zijn anders alternatieve oplossingen.
4. Inrichting laadlocatie; eigen of geen eigen locatie, eisen aan bouw, waar moet je rekening mee houden, hoe de locatie in te richten, hoe voorkom je schade aan laadinfra en toekomstbestendig inrichten.
Met de meeste laadpalen kan je zowel regulier/langzaam laden bv. ’s nachts en snelladen indien nodig. Het is ook mogelijk een accu te koppelen aan de laadpaal die vol laadt met zonnepanelen en waarbij je pas weer gebruik maakt van het elektriciteitsnet als de accu leeg is.
Wil je meer weten? Neem contact op met Sascha via svanderwilt@fier.net.
Bekijk de presentatie van FIER en de handreiking depotladen via onderstaande groene buttons.
Esther Poortstra – Zero Emission Services (ZES) sprak over hun alles-in-een concept voor een emissievrije binnenvaart. ZES is een start-up en levert verwisselbare energiecontainers voor binnenvaartschepen. Er vaart in de pilotfase nu 1 schip al een jaar lang elektrisch en ze zijn klaar voor uitbreiding, hier lopen al aanvragen voor subsidies voor. Ze zijn bezig met laadstations op diverse plekken, oa. volgend jaar in ‘s-Hertogenbosch, om zo meer vaarroutes dekkend te krijgen.
Deze containers (ZESpacks) worden met duurzaam opgewekte stroom opgeladen op een laadstation aan de wal, hoewel ze nu ook nog afhankelijk zijn van het elektriciteitsnet, aangezien wind- en zonne-energie nog niet altijd stabiel zijn en de batterijen wel op tijd opgeladen moeten worden. Deze laadstations zijn multi-inzetbaar en kunnen ook worden ingezet voor het snelladen van o.a. e-trucks, terminal equipment. Ze zijn vooral geschikt voor vaste locaties voor langere tijd, aangezien de containers heel zwaar en lastig te vervoeren zijn.
De ZESpacks kunnen een deel van de oplossing van de netcongestie zijn.
Wil je meer weten? Neem contact op met Esther via esther.poortstra@zeroemissionservices.nl.
Bekijk de presentatie van ZES via onderstaande groene button.
Perry Wens – Van Kessel ging in op de oplossingen voor de korte en middellange termijn, om bedrijven toch in staat te stellen een verduurzamingsslag te maken.
Van Kessel is een 100 jaar oud familiebedrijf dat zorgt voor brandstoflevering aan bedrijven en het heeft clean-energy tankstations voor vrachtverkeer. Ze richten zich steeds meer op alternatieve brandstoffen en elektrisch laden voor een duurzame logistiek.
Er lopen momenteel 3 projecten bij Van Kessel;
1. Ultra fast charger voor trucks + accupakket; de accu’s worden hierbij gevoed door groene stroom van lokale zonnedaken, dit is in 2023 oa. mogelijk bij het Greenpoint station op de Amert in Veghel.
2. Hydrozine; een vloeibare waterstof, dat 4 keer meer energie kan opnemen dat gewone waterstof. Het is veiliger, makkelijker en goedkoper te vervoeren naar diverse locaties en Van Kessel heeft al een hydrozine oplegger en aggregaat besteld. Ze zijn hier koploper in.
3. Netwerk waterstof tankstations; het tanken van waterstof is net zo snel als bij diesel en alle grote truckfabrikanten hebben waterstoftrucks aangekondigd. Er is al een groot waterstof tankstation in Nieuwegein en er worden er nog meer gebouwd komende tijd, oa. in Veghel.
Bij Van Kessel kijken ze altijd naar wat nú al mogelijk is en bereiden zich tevens voor op de toekomst. De energietransitie is over het algemeen een mix van oplossingen.
Wil je meer weten? Neem contact op met Perry via p.wens@vankesselolie.nl.
Bekijk de presentatie van Van Kessel via onderstaande groene button.
Vanuit de provincie Noord-Brabant werd er ook nog gewezen op de ontwikkeling van Clean Energy Hubs. In Brabant komen 8 potentiële Clean Energy Hubs op bedrijventerreinen, waarvan 4 in Noordoost-Brabant, oa. in ‘s-Hertogenbosch (Rietvelden) en Veghel (Doornhoek). In deze presentatie uit een eerder van event Vijfsterren Logistiek lees je daar meer over.
Er was goede interactie met de sprekers en er werden relevante vragen gesteld waaruit blijkt hoe dit thema speelt bij de bedrijven. De uitdaging is complex en we kunnen de volgende stap alleen samen maken!
Na het programma was er voldoende ruimte om nog even na te praten en te netwerken met elkaar.
Meer informatie:
Vijfsterren Logistiek verbindt en helpt waar mogelijk. Mocht je nog vragen hebben of interesse in samenwerken, neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl.
Vijfsterren Logistiek gaat een nieuwe (strategische) periode in met een hernieuwde koers en fris team om de logistiek duurzaam te verankeren in Noordoost-Brabant.
Op deze pagina houden we jullie op de hoogte van de ontwikkelingen.
Juni 2022
Achter de schermen zijn we hard aan het werk om de nieuwe koers vorm te geven. De positionering voor 2022-2023 is bepaald, de eerste activiteiten zijn gepland, per 1 juli is het bestuur aangesteld en het team gaat vol enthousiasme verder aan de slag.
Positionering
Vijfsterren Logistiek zorgt voor versterking van de logistieke bedrijvigheid in de regio (Noord)Oost-Brabant door te verbinden, te inspireren en te ontwikkelen. Vijfsterren Logistiek biedt meerwaarde door organisaties en kansen aan elkaar te koppelen en de juiste verbindingen te leggen tussen informatie en de behoefte van aangesloten bedrijven, organisaties en de regio. De voornaamste thema’s waar we ons op richten zijn:
• Arbeidsmarkt: werving van werknemers, duurzame inzetbaarheid, leiderschap
• Data & digitalisering: robotisering / automation, digitale processen, BI & reporting
• Verduurzaming & energietransitie: zelfvoorzienende bedrijfsomgeving, alternatieve brandstoffen
• Vestigingsklimaat: uitbreidingsmogelijkheden, huisvesting arbeidsmigranten
• Bereikbaarheid: nieuwe infrastructuur, mobiliteitsoplossingen, multimodaal transport
We richten ons hierbij vooral op in de regio gevestigde logistieke bedrijven of bedrijven met aan de logistiek gerelateerde activiteiten. We maken hierbij ook uitdrukkelijk de verbinding met de agrifood sector, die sterk vertegenwoordigd is in de regio Noordoost-Brabant. Met onze acties en activiteiten willen we niet alleen directeuren van bedrijven bereiken, maar juist ook operationeel, HR en ICT verantwoordelijken.
Verbinden, inspireren en ontwikkelen
Vijfsterren Logistiek verbindt. Wij zorgen er voor dat relevante kennis over belangrijke thema’s, ontwikkelingen, projecten en subsidies bij de aangesloten bedrijven terecht komt via mailings, nieuwsbrieven en in gesprekken. We zorgen ook voor ontmoetingen: we organiseren netwerkbijeenkomsten, faciliteren kennistafels voor werknemers op de relevante thema’s, gaan in gesprek met directeuren over de belangrijkste vestigingsfactoren voor logistieke bedrijven in de regio en delen andere relevante agenda’s en kennis. Daarnaast is Vijfsteren Logistiek de schakel tussen de informatie over ontwikkelingen in de markt, individuele bedrijven, gemeenten, regionale samenwerkingsverbanden (o.a. AgriFood Capital), onderwijsinstellingen en provinciale netwerken zoals LCB (Logistics Community Brabant) en MCA (Multimodaal Coördinatie- en Adviescentrum Brabant).
Vijfsterren Logistiek inspireert ondernemers op basis van nieuwe ontwikkelingen in de markt en goede voorbeelden van ondernemerschap. We delen innovaties op het gebied van data en duurzaamheid, inspireren door samen oplossingen te zoeken voor de krapte op de arbeidsmarkt en stimuleren collega-ondernemers om actief te worden om met en voor elkaar een zo goed mogelijk vestigingsklimaat met de juiste randvoorwaarden om te kunnen blijven ondernemen in de regio vorm te geven.
Op basis van behoefte stimuleren we innovaties, delen we kennis, creëren we samenwerking en ontwikkelen we de juiste randvoorwaarden om als individueel bedrijf en als collectief van logistieke bedrijven competitief te worden en/of te blijven.
Activiteiten
Voor juli 2022 t/m januari 2023 willen we tenminste 3 inhoudelijke sessies en 2 netwerkevents organiseren.
Er staan 3 kleinschalige themagerichte kennisevents op de planning; we willen hiermee kennis delen en bedrijven samen brengen. Deze event kunnen leiden tot kennistafels;
• 6 oktober 2022: Elektrificeren – Verduurzaming
• 13 oktober 2022: Digitalisering – Robotics, bij Vetipak
• 30 november 2022: Arbeidsmarkt – Duurzame Inzetbaarheid
En 2 grotere netwerkevents;
• 17 november 2022: Bijeenkomst om de nieuwe koers en het bestuur VSL voor te stellen
• 19 januari 2023: Nieuwjaarsborrel voor de leden en sponsoren
Meer informatie en aansluiten
Wil je meer informatie of ben je geïnteresseerd om aan te sluiten bij Vijfsterren Logistiek? Neem dan contact op met Nicolien Hendrickx via nicolienhendrickx@vijfsterrenlogistiek.nl of 06-53947916.
En houd onze website, mailings en social media in de gaten voor het laatste nieuws.
Mei 2022
Per 1 april 2022 is er al een en ander veranderd in de organisatie; Berend Jan Schuring is afgetreden als voorzitter en opgevolgd door Roel Megens, hij vormt samen met de huidige bestuursleden Rien Geurts en Michel van Dijk, tijdelijk aangevuld met Karel de Jong, het bestuur.
Het uitvoerende team bestaat uit Nicolien Hendrickx, die de rol van Programma Manager overneemt van Pieter Keeris, Jos van Asten (financieel beheer/overall management) en Marjolein van Gaalen (communicatie).
We willen Berend Jan en Pieter enorm bedanken voor hun werk en enthousiaste inzet afgelopen jaren.
Vijfsterren Logistiek en de logistieke platforms (Oss, ’s-Hertogenbosch en Noordoost Brabant) zijn sterk met elkaar verbonden door gezamenlijke activiteiten, de gemeenschappelijke thema’s arbeidsmarkt, digitalisering en duurzaamheid, maar ook organisatorisch/bestuurlijk en financieel. En ook in de toekomst staat een optimale samenwerking tussen Vijfsterren Logistiek en (de leden van de) logistieke platforms voorop.
De komende periode zal de aangepaste koers van Vijfsterren Logistiek verder uitgewerkt worden. Het doel en de ambitie van Vijfsterren Logistiek is en blijft versterking van de logistieke sector in de regio Noordoost-Brabant. Daaraan verandert dus niets. Dit doen we op het gebied van:
• Samenwerking en kennisdeling
• Nieuwe thema’s, activiteiten, subsidies en kansen onder de aandacht te brengen
• Binnen de bestaande thema’s (arbeidsmarkt, digitalisering en duurzaamheid) de logistiek sterker te positioneren en meer trekkracht te organiseren
Rollen voor Vijfsterren Logistiek:
Aanjagen, initiëren, faciliteren, lobby (aansluiten bij bestaande lobby-activiteiten).
Uitgangspunten:
Haal en breng functie; met elkaar en voor elkaar, gedreven door ondernemers.
Voor wie is Vijfsterren Logistiek:
Werkgevers in de logistiek in Noordoost Brabant, waaronder verladers, vervoerders, logistieke dienstverleners en uitzendbureaus, die ervan overtuigd zijn dat gezamenlijk in de regio meer bereikt kan worden dan alleen.
Met wie werkt Vijfsterren Logistiek samen:
Overheden, organisaties, opleiders en onderwijsinstellingen
Waar staat Vijfsterren Logistiek voor:
Samen slimmer en sterker!
En hoe ziet dat er dan concreet uit?
• Rondom digitalisering staan de volgende events op de kalender: op 10 mei een online check-in Digitalisering (met de digitale vrachtbrief en BI & reporting als focus) en op 23 mei een bijeenkomst over de wereld van Augmented, Virtual & Mixed reality bij Enversed in Eindhoven. Daarnaast is er op 13 oktober een kijkje in de keuken bij Vetipak
• Er komt een uitbreiding van de kennistafels, ook op de thema’s verduurzaming en digitalisering
• We gaan actief in gesprek met de partners over de toekomst
• We richten een Logistics Board op waarin 2x per jaar in een andere setting over relevante onderwerpen die grenzen aan logistieke bereikbaarheid worden besproken, zoals bereikbaarheid, huisvesting van arbeidsmigranten, samenwerking met andere sectoren, ruimte voor (door)ontwikkeling van logistieke bedrijven in de regio
• We zoeken de samenwerking met Logistiekelingen, om de sector logistiek binnen onze regio het podium te geven dat het verdient en jonge mensen naar onze sector toe te trekken
• Bedrijven bezoeken en in de spotlight zetten
• Actiever contact/samenwerking zoeken met LCB, Rewin, Midpoint Brabant en Supply Chain Platform Zuidoost Brabant
• Profilering van de regio op voor logistieke bedrijven relevante thema’s
• Events en ontmoetingen
• Actuele informatie over subsidiemogelijkheden
• En nog veel meer…
Er is de afgelopen jaren al behoorlijk wat bereikt en logistiek in Noordoost Brabant heeft een positie op de diverse agenda’s. Dat die positie ook versterkt wordt of überhaupt gehandhaafd kan blijven is niet vanzelfsprekend. Toekomstgericht samenwerken en optrekken voor behoud en versterking van de logistieke sector in de regio is daarom dus essentieel.
Vijfsterren Logistiek is in 2016 opgericht door de logistieke platforms uit Oss (LPO), ’s-Hertogenbosch (LPsH) en Uden-Veghel-Cuijk (LPNoB) met als doel versterking van het logistieke vestigingsklimaat in Noordoost-Brabant. Financieel ondersteund door de gemeenten Oss, ’s-Hertogenbosch, Meierijstad, Cuijk en de Rabobank.
We kijken terug op een succesvolle periode met interessante programma’s en activiteiten uitgevoerd voor de aangesloten bedrijven, partners en andere instellingen. Veel van de beoogde doelen zijn ondertussen behaald.
Actuele ontwikkelingen in de markt (schaarse arbeidsmarkt, energietransitie, digitalisering), een nieuwe strategische periode (2022-2023) en enkele personele wisselingen, zijn de aanleiding voor deze update.
Meer weten over de ontwikkelingen en events van Vijfsterren Logistiek ?
© 2023 Vijfsterren Logistiek
Webdesign: Marjolein van Gaalen
